51 projets majeurs cet été | Guilbault promet de relancer Mobilité Montréal

L’été s’annonce à nouveau chargé sur les routes du Grand Montréal, avec pas moins de 51 grands chantiers. La ministre des Transports, Geneviève Guilbault, promet que cette année, Mobilité Montréal se réunira plus souvent pour améliorer la coordination des travaux.

« Nous pouvons faire mieux pour les prochaines années. […] On va faire mieux en 2024. C’est l’engagement que je prends aujourd’hui », a déclaré le ministre jeudi en point de presse, à l’issue d’une rencontre avec les partenaires de Mobilité Montréal. « Nous voulons reproduire ces rencontres avec une certaine régularité », a-t-elle précisé, sans donner plus de précisions.

En octobre 2022, La presse rapporte que Mobilité Montréal, qui coordonne tous les chantiers de la région métropolitaine, n’a tenu qu’une seule rencontre au cours des cinq dernières années. Des sources ont alors dénoncé le manque de leadership à la tête de l’organisation.

Pour les années à venir, soutient M^moi Guilbault, la donne va changer. « Nous essaierons d’améliorer encore plus l’échange d’informations, avec l’implication de tous les partenaires concernés dans ce travail de planification », a-t-elle promis. « Nous allons déjà commencer à partager des informations sur la planification de la prochaine saison de construction en 2024 », a-t-elle également mentionné.

Sur place, le président de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain (CCMM), Michel Leblanc, a salué la démarche, parlant d’un « besoin de coordination accrue » dans la région.

Quant aux moyens technologiques, une newsletter doit être lancée prochainement pour rassembler tous les obstacles en un seul endroit. Le Ministère sera aussi plus présent durant l’été dans les médias, promet Geneviève Guilbault. Pour le reste, dit-elle, « les gens ont une vie bien remplie, ils ne veulent pas qu’on leur ajoute des problèmes. […] Nous ne pouvons pas envahir ou nous imposer sur les téléphones portables des gens.

Les chantiers en bref

Des 51 grands projets annoncés jeudi, 21 relèveront cette année du ministère des Transports et 19 de la Ville de Montréal. Le reste provient principalement d’autres joueurs comme la Ville de Longueuil, exo, la Société de transport de Montréal (STM) ou le Canadien National (CN).

« Nous sommes dans un contexte où, en 2023, de nombreuses autoroutes atteignent un certain stade de vie où nous n’avons d’autre choix que de les entretenir pour éviter des situations d’urgence où nous sommes contraints de fermer en cas de catastrophe », a fait valoir M.^moi Guilbault. Le souci, dit-elle, est de trouver un équilibre entre le travail et « un minimum de mobilité, de confort visuel ».

L’été s’annonce chargé : déjà, fin mai, le ministère des Transports avait annoncé la fermeture d’un tronçon de l’autoroute 40 en direction est pour tout l’été. Le pavage de béton de l’artère doit être entièrement reconstruit entre le secteur du boulevard Morgan à Baie-d’Urfé et le secteur du boulevard Saint-Charles à Kirkland, où transitent environ 110 000 véhicules chaque jour.

Sur le pont de l’Île-aux-Tourtes, seules deux voies seront maintenues dans chaque direction tout au long de l’été. Cependant, trois voies seront maintenues en direction de la pointe. Une voie réservée temporaire sera également aménagée lors des travaux sur l’autoroute 40 dans chaque direction en amont du pont. Il sera notamment réservé aux bus, taxis et covoiturage.

Au centre-ville, la réfection des tunnels Ville-Marie et Viger continuera de causer bien des maux de tête aux automobilistes tout l’été. Dans le cas de l’autoroute Ville-Marie, la réfection des viaducs est en cours depuis le 12 février. Ce chantier devrait durer jusqu’à l’automne 2026.

Plusieurs autres chantiers majeurs sont susceptibles de causer de la congestion, notamment dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, sur le pont Honoré-Mercier ou sur les autoroutes 15, 13, 520 et 20, entre autres. Toutes les entraves estivales à prévoir sont disponibles sur le site Internet de Mobilité Montréal depuis jeudi.

24 heures pour gérer la signalisation

Montréal a aussi annoncé jeudi que le délai maximal de 24 heures pour installer et démonter la signalisation d’un chantier de construction entrera en vigueur « au cours des prochaines semaines ». L’administration vise la fin juin pour l’application de la mesure proposée lors du sommet chantier.

Les effectifs de la Brigade Mobilité seront également « renforcés d’ici la fin du mois », avec notamment trois nouveaux inspecteurs chargés de faire respecter ces mesures. Tous les arrondissements seront touchés, mais une attention particulière sera portée au centre-ville, à la veille d’une saison touristique aussi achalandée.

« Nous essayons de faire le travail au bon moment, au bon endroit. Oui, ça a des impacts majeurs, mais c’est pour ça qu’on essaie de trouver de nouvelles solutions », a expliqué la responsable des infrastructures au comité exécutif, Émilie Thuillier.