EL PAÍS : Peu d’urbanistes ont la possibilité de concevoir une ville entière. Qu’est-ce qui vous a permis de le faire ?
LIU THAI KER : J’ai étudié l’architecture en Australie (à partir de 1962) parce que je ne pouvais pas me permettre d’étudier sans travailler et parce que là-bas je pouvais suivre les cours à temps partiel. Pendant onze ans, j’ai été le meilleur étudiant de l’Université de Nouvelle-Galles du Sud (à Sydney).
Après avoir obtenu mon diplôme, j’ai compris que si je voulais devenir un bon architecte, je devais aussi apprendre l’urbanisme. J’ai postulé à Harvard, où j’ai été admis, mais Yale m’a offert une bourse, c’est donc là que j’ai choisi d’aller.
C’est là que vous vous êtes intéressé aux infrastructures de transport.
J’ai réalisé que pour être un bon urbaniste, il fallait comprendre comment les gens se déplacent. J’ai donc contacté un professeur spécialisé dans le domaine, l’ingénieur Herbert S. Levinson (1924-2017), avec qui je me suis lié d’amitié.
Le gouvernement de Singapour a fini par entendre parler de moi, car à l’époque, personne ne prenait ces choses en compte dans le développement du projet. Le ministre du Logement est venu me chercher.
À l’époque, vous travailliez dans l’entreprise n
EL PAÍS : Peu d’urbanistes ont la possibilité de concevoir une ville entière. Qu’est-ce qui vous a permis de le faire ?
LIU THAI KER : J’ai étudié l’architecture en Australie (à partir de 1962) parce que je ne pouvais pas me permettre d’étudier sans travailler et parce que là-bas je pouvais suivre les cours à temps partiel. Pendant onze ans, j’ai été le meilleur étudiant de l’Université de Nouvelle-Galles du Sud (à Sydney).
Après avoir obtenu mon diplôme, j’ai compris que si je voulais devenir un bon architecte, je devais aussi apprendre l’urbanisme. J’ai postulé à Harvard, où j’ai été admis, mais Yale m’a offert une bourse, c’est donc là que j’ai choisi d’aller.
C’est là que vous vous êtes intéressé aux infrastructures de transport.
J’ai réalisé que pour être un bon urbaniste, il fallait comprendre comment les gens se déplacent. J’ai donc contacté un professeur spécialisé dans le domaine, l’ingénieur Herbert S. Levinson (1924-2017), avec qui je me suis lié d’amitié.
Le gouvernement de Singapour a fini par entendre parler de moi, car à l’époque, personne ne prenait ces choses en compte dans le développement du projet. Le ministre du Logement est venu me chercher.
À l’époque, vous travailliez dans l’entreprise n