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Durée de la vidéo : 2 minutes
Lundi 29 avril, la SNCF a présenté son « TGV du futur » à Belfort, dans le Territoire de Belfort. Une nouvelle livrée qui se veut plus durable, et donc les sièges seront modulables. Ces nouveaux TGV arriveront en 2025.
Le « TGV du futur » a été dévoilé lundi 29 avril au matin, à Belfort (Territoire de Belfort). Il arbore un design sobre, avec une peinture blanche et grise. Cette nouvelle livrée TGV se veut plus durable. Christophe Fanichet, président de SNCF Voyageurs, explique que cette couleur claire permet de gagner quelques degrés et d’être plus économe en énergie électrique, notamment en matière de climatisation. Un choix de motif qui contraste avec la couleur orange des tout premiers trains à grande vitesse.
Des TGV initialement prévus pour les JO
Constamment modernisé, le TGV a changé plusieurs fois de couleurs. Un pas vers la sobriété qui se voit aussi sur le plan énergétique. Les nouveaux trains consommeront 20 % d’électricité en moins, notamment grâce à leur nez plus aérodynamique. A l’intérieur, la SNCF promet des sièges plus confortables, et surtout modulables. L’agencement d’une voiture peut être complètement modifié en quelques heures. Initialement prévus pour les Jeux olympiques, ces nouveaux TGV arriveront tardivement, en 2025.
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Lundi 29 avril, la SNCF a présenté son « TGV du futur » à Belfort, dans le Territoire de Belfort. Une nouvelle livrée qui se veut plus durable, et donc les sièges seront modulables. Ces nouveaux TGV arriveront en 2025.
Le « TGV du futur » a été dévoilé lundi 29 avril au matin, à Belfort (Territoire de Belfort). Il arbore un design sobre, avec une peinture blanche et grise. Cette nouvelle livrée TGV se veut plus durable. Christophe Fanichet, président de SNCF Voyageurs, explique que cette couleur claire permet de gagner quelques degrés et d’être plus économe en énergie électrique, notamment en matière de climatisation. Un choix de motif qui contraste avec la couleur orange des tout premiers trains à grande vitesse.
Des TGV initialement prévus pour les JO
Constamment modernisé, le TGV a changé plusieurs fois de couleurs. Un pas vers la sobriété qui se voit aussi sur le plan énergétique. Les nouveaux trains consommeront 20 % d’électricité en moins, notamment grâce à leur nez plus aérodynamique. A l’intérieur, la SNCF promet des sièges plus confortables, et surtout modulables. L’agencement d’une voiture peut être complètement modifié en quelques heures. Initialement prévus pour les Jeux olympiques, ces nouveaux TGV arriveront tardivement, en 2025.