Airbags défectueux : Citroën C4, DS4, DS5… 8 millions de véhicules désormais concernés par les rappels en Europe

L’affaire des airbags défectueux prend de l’ampleur chez Stellantis. Le groupe automobile procédera à de nombreux rappels supplémentaires de véhicules, par mesure de précaution, soit huit millions de véhicules au total en Europeappris ce jeudi franceinfo d’une source proche du dossier, confirmant une information du journal Le Parisien. Cependant, le calendrier du rappel n’a pas encore été fixé.

Le groupe Stellantis, propriétaire de la marque Citroën, avait déjà lancé le rappel de 530 000 modèles des C3 et DS3 produites entre 2009 et 2019, dont environ 245 000 en France, en raison d’un risque de projection de morceaux métalliques en cas de déclenchement de l’airbag. Cette fois, parmi les 8 millions de véhicules supplémentaires concernés, dont Citroën C4, DS4 et DS5. Véhicules équipés d’autres types d’airbags, également produits par l’équipementier Takata.

Simple « rappels de routine », minimise le groupe. Une quinzaine d’autres constructeurs, de BMW à Seat en passant par Audi, Ford ou Toyotaont déjà procédé à des rappels similaires concernant les airbags Takata.

En France, l’avocat Christophe Lèguevaques a a annoncé sur France Bleu Drôme Ardèche lancer une action collective ce jeudi dans une procédure pénale contre Citroën, qui selon lui « escroqué ses clients » Et “a mis en danger la vie d’autrui” : “Citroën a ce problème avec les airbags Takata depuis dix ans et pourtant elle n’a rien fait.”

Grégory Guyard, avocat de plusieurs familles de victimes, accuse également le groupe d’avoir connu le problème et « agi au strict minimum » Pour « ne faites pas de vagues ».

Une affaire vieille de plusieurs années

L’affaire des airbags Takata a éclaté en 2014 aux Etats-Unis. Après plusieurs accidents graves, les autorités américaines ont confirmé que la détérioration d’un gaz rendait ces airbags potentiellement dangereux, notamment dans les régions aux climats chauds et humides. En cas d’accident, lors du déclenchement de l’airbag, de petites pièces pourraient être projetées et provoquer des blessures graves.

“C’est une vieille affaire qui a démarré aux Etats-Unis, Takata nous a dit qu’il n’y avait pas de problème” sur les airbags produits en Europe, a expliqué le directeur de Citroën, Thierry Koskas, vendredi sur BFM Business. Citroën lance alors la surveillance des airbags, “en effectuant des tests périodiques“, et a annoncé une première campagne de rappel aux Etats-Unis fin 2022, puis aux Antilles en 2023. “La campagne de rappel a très mal fonctionné, car Citroën n’écrivait qu’aux primo-accédants”fustige Grégory Guyard.

Les rappels sont arrivés trop tard à plusieurs reprises. En Guadeloupe, dix enquêtes au total ont été ouvertes des accusations d’homicide ou de blessures involontaires, ont indiqué les procureurs de la République de Pointe-à-Pitre et de Basse-Terre. Ils concernent les véhicules Citroën, mais aussi Ford, Toyota et Nissan.

De “premiers incidents” est apparu en Europe en 2023, selon Thierry Koskas, avec « cas potentiels dans la région méditerranéenne »selon Stellantis, suivi d’un premier rappel discret de véhicules début 2024, avant cette opération de plus grande envergure mi-mai.

« Citroën est complètement à l’ouest »

Outre le risque d’accidents graves, « Les consommateurs sont très mécontents du manque de préparation de Citroën », rapporte Me Christophe Lèguevaques. Bien que la marque en chevron ait « a décidé de leur interdire de conduire »Citroën n’a pas « assistance non organisée pour la réparation ou le remplacement des véhicules ».

« Citroën est complètement à l’ouest. Ils ne répondent pas au téléphone », dit l’avocat. Stellantis, société mère de Citroën, Peugeot et 13 autres marques, déploiera moins de 60 000 véhicules de courtoisie sur tout le mois de juin, dont 25 000 en France. Le directeur de Citroën a promis vendredi dernier «des améliorations dans les jours et semaines à venir» en prenant soin des clients concernés.

En attendant, Me Christophe Lèguevaques met en garde les automobilistes qui souhaiteraient utiliser leur véhicule en désactivant les airbags. « Soyez prudent car Citroën et/ou les assureurs pourraient vous critiquer sur votre comportement »prévient l’avocat.