Le groupe Alstom vient de prĂ©senter ses rĂ©sultats pour 2023. Le constructeur ferroviaire en profite pour prĂ©ciser les contours de son plan de dĂ©sendettement, car l’entreprise est en difficultĂ© financière.
Publié
Mise Ă jour
Temps de lecture : 2 minutes
Sur l’ensemble de l’annĂ©e 2023, Alstom a aggravĂ© ses pertes en enregistrant un dĂ©ficit de 309 millions d’euros pour un chiffre d’affaires proche des 18 milliards. Alstom, c’est l’histoire d’un groupe dont le carnet de commandes est bien rempli depuis dix ans (92 milliards d’euros en cours), mais qui fait face Ă d’importants problèmes de trĂ©sorerie, plombĂ© par l’endettement. de près de trois milliards. L’entreprise dĂ©pense beaucoup d’argent pour fonctionner, ce qui ne plaĂ®t pas aux marchĂ©s financiers. Depuis octobre, le titre a plongĂ© en Bourse. DĂ©but mars, l’action Alstom a mĂŞme quittĂ© le CAC 40 (l’indice phare de la place parisienne). Sa valeur a chutĂ© d’un tiers en trois ans. L’industriel ferroviaire Alstom a prĂ©cisĂ©, mercredi 8 mai, comment il compte mettre en Ĺ“uvre son plan de dĂ©sendettement de deux milliards d’euros, une Ă©tape clĂ© pour avancer après une pĂ©riode difficile.
De quoi souffre Alstom ?
Après les effets de la crise sanitaire qui ont frappĂ© tous les constructeurs ferroviaires de tous les pays, la rĂ©organisation du secteur qui a suivi a Ă©tĂ© lourde Ă supporter. Alstom peine Ă se remettre du rachat du canadien Bombardier en 2021 pour cinq milliards et demi d’euros. Ce qui Ă©tait une belle opĂ©ration sur le papier s’est peu Ă peu transformĂ© en dĂ©senchantement avec la dĂ©couverte de mauvaises surprises dans les contrats signĂ©s par le groupe canadien.
Épargne, rĂ©organisation du capital, rĂ©organisation de la gouvernance d’entreprise. Alstom a dĂ©jĂ annoncĂ© la suppression de 1.500 postes administratifs et commerciaux (hors ingĂ©nieurs) dans le monde, dont 300 en France. Le groupe cède des actifs pour environ 700 millions d’euros, avec notamment la cession des activitĂ©s de signalisation en AmĂ©rique du Nord. Enfin, la sociĂ©tĂ© ne proposera pas de dividendes Ă ses actionnaires au titre de l’exercice 2023/2024. Alstom rĂ©alisera une augmentation de capital d’un milliard d’euros au plus tard fin septembre, si les conditions de marchĂ© le permettent.
Évolution de la gouvernance
L’actuel PDG, Henri Poupart-Lafarge, quittera la « prĂ©sidence » et restera « directeur gĂ©nĂ©ral » Ă partir de juin. C’est l’ancien directeur gĂ©nĂ©ral de Safran, constructeur de moteurs d’avions, Philippe Petitcolin, qui prendra la prĂ©sidence du conseil d’administration. Des grandes Ă©tapes de la vie d’Alstom engagĂ© dans une ultime rĂ©forme destinĂ©e Ă assurer sa survie alors qu’il reste le deuxième constructeur ferroviaire mondial derrière le chinois CRRC.