avec la fermeture prolongée de l’A13, la colère monte chez les automobilistes

Depuis la fermeture de l’A13 entre Paris et Vaucresson, le 19 avril, des milliers d’automobilistes franciliens rongent leur frein. Et pour une bonne raison. La fermeture de cet axe majeur reliant la capitale à la Normandie oblige les navetteurs à emprunter des itinéraires alternatifs. Et ce au moins jusqu’au 11 mai, uniquement pour les véhicules légers dans le sens Province-Paris. Sauf que les alternatives – à savoir prendre l’autoroute A14, à péage, ou la nationale 118, bondée – font hurler d’horreur les automobilistes.

Longeant la Seine jusqu’à Rouen et desservant Mantes-la-Jolie, l’A13 est un itinéraire emprunté par près de 100 000 personnes chaque jour dans les deux sens. Sa fermeture oblige donc ces automobilistes réguliers à changer leurs habitudes et à se tourner vers d’autres itinéraires. Alors sur les réseaux sociaux, les critiques affluent. “Pour tous les habitants de l’Ouest parisien c’est douloureux, une perte de temps au quotidien”est publiquement offensé par un internaute sur X. “C’était l’enfer avec l’autoroute A13 fermée, (…) déjà la N118 est très encombrée vers Paris le matin, là c’était juste le chaos”fustige un autre.

Même reproche fait par Claude, un automobiliste rencontré porte Maillot (Paris 16e). Cette vendeuse habite à Mantes-la-Jolie mais travaille trois jours par semaine dans la capitale. Et depuis la fermeture de son autoroute habituelle, le quinquagénaire teste tous les itinéraires possibles pour se rendre à son bureau. « Au début, je faisais des détours pour rejoindre la Nationale 118. Mais elle était bloquée matin et soir, notamment à l’échangeur avec l’A86 (une des routes qui relient l’A13 et la N118, ndlr). Je perdais deux heures par jour dans les embouteillages”explique-t-il au volant de son Peugeot Partner, coincé cette fois dans les ralentissements de la N13 en direction de La Défense.

Car désillusionné par la solution gratuite, Claude se tourne à contrecœur vers l’alternative payante : emprunter l’A14 à Orgeval. « Matin et soir, c’est un peu encombré à Neuilly-Paris, mais c’est raisonnable… Pas comme le coût du péage !. Pour chaque déplacement à Paris, l’homme doit désormais débourser une vingtaine d’euros s’il souhaite un temps de trajet décent. “Ce que toute personne sensée choisirait”il croit.

La déception des automobilistes est grande. La présidente de la région Île-de-France Valérie Pécresse et le député LR Karl Olive avaient réclamé une gratuité exceptionnelle de l’accès à l’A14, alors que l’A13 était fermée. Une demande balayée par le ministre des Transports Patrice Vergriete, affirmant que ce “saturerait” l’itinéraire alternatif. “On a regardé, et ce serait peut-être encore pire que la maladie, car on saturerait le tunnel de La Défense”il s’est justifié.

En réponse, les conducteurs sont immédiatement passés à l’action. « Nous vous rappelons que l’A14, c’est 12 balles aux 7km. Et que personne n’a demandé à Vinci de faire un effort sur le prix lors de la fermeture de l’A13 »a critiqué un automobiliste sur X, répondant à un autre : “Bon ça veut dire que pour aller en Normandie c’est soit l’A13 soit payer 10,60€ pour l’A14 donc non clairement on ne va pas s’adapter”fustigea ce dernier.

D’autres pointent le coût exorbitant du tunnel de l’A86, passage obligatoire pour rejoindre la N118. « Pendant ce temps-là, nous nous faisons braquer par Vinci Autoroutes en empruntant le tunnel de l’A86 ! 9,9 € pour 6km. Scandale !”, condamne par exemple un internaute. Et un deuxième ajouta : “#A13 , route fermée mais portefeuille ouvert en empruntant le tunnel A86 ! 9,90 € pour 6km. C’est scandaleux de profiter des automobilistes et de ceux qui travaillent de cette façon..

Certains se moquent également du Musée du Grand Siècle, ce chantier soupçonné d’être responsable des fissures de l’A13 et donc de sa fermeture. « Mais qui sont les ingénieurs qui ont permis que cela se produise ? (Mais nous savons qui sont les politiciens)plaisante un internaute.