Avec près de cinq milliards de voyageurs attendus par avion, le transport aérien s’apprête à battre des records en 2024

Lors de son assemblée générale à Dubaï, l’Association du transport aérien international a annoncé son intention de transporter 4,96 milliards de personnes cette année.

Le transport aérien devrait battre des records en 2024. Les compagnies aériennes estiment qu’elles transporteront près de cinq milliards de passagers dans le monde cette année, dépassant de loin le record établi en 2019, avant la pandémie de Covid-19. L’Association du transport aérien international (Iata), réunie en assemblée générale à Dubaï (Émirats arabes unis), prévoit également que les entreprises généreront un bénéfice net mondial de 30,5 milliards de dollars en 2024 sur un chiffre d’affaires sans précédent de 996 milliards de dollars.

Ces résultats attendus représentent “un énorme succès compte tenu des récentes pertes graves dues à la pandémie”, a fait remarquer le directeur général de l’Iata, Willie Walsh, devant les délégués de son organisation regroupant 320 compagnies aériennes représentant 83% du trafic mondial. Les 4,96 milliards de passagers attendus cette année dépasseraient largement le record de 4,54 milliards datant de 2019. L’association prévoit jusqu’à présent 4,7 milliards de voyageurs aériens en 2024.

La crise sanitaire avait plongé le secteur aérien dans des pertes abyssales. L’Iata les a évalués à 183 milliards de dollars entre 2020 et 2022. Les 30,5 milliards de dollars de bénéfices visés cette année marquent une augmentation par rapport aux 25,7 milliards de dollars prévus jusqu’à présent par l’Iata. Celui-ci estime qu’en 2023 les compagnies aériennes auront gagné 27,4 milliards de dollars, contre 23,3 milliards évoqués dans ses précédentes projections, en décembre dernier.

Le transport aérien émet actuellement moins de 3 % du CO2 mondial, mais est pointé du doigt car seule une petite minorité de la population mondiale l’utilise. Ses effets de réchauffement sont probablement plus importants car il produit également des oxydes d’azote et des traînées de condensation. Atteindre « zéro émission nette » de CO2 d’ici 2050, l’Iata mise à 65 % sur les carburants d’origine non fossile, le solde des réductions étant obtenu par les nouvelles technologies, dont les avions à hydrogène, l’optimisation des opérations au sol et dans les airs, et la compensation carbone.