Avenue Christophe Colomb | Une nouvelle piste cyclable de style REV verra le jour

Une nouvelle voie à sens unique ouvrira en 2023 sur l’avenue Christophe-Colomb, de part et d’autre de la rue, a-t-on appris La presse. Divers travaux de sécurisation sont également prévus le long de l’artère, où deux voies de circulation seront retirées, annoncera mercredi l’administration Plante.

« C’est une rue dans laquelle les parents sont extrêmement mobilisés depuis longtemps. Ils nous disent qu’ils ont peur », a déclaré la mairesse de Montréal, Valérie Plante, en entrevue avec La presse. « Personnellement, l’école Saint-Arsène a été l’école de mes deux enfants, et je ne les ai laissés aller seuls à l’école qu’au 4^e année parce qu’il fallait traverser Christophe Colomb. Et oui, on avait peur », concède-t-elle.

Dans une présentation qui sera dévoilée au comité exécutif mercredi, la Ville précise que la piste sera de sept kilomètres « sans interruption », entre le boulevard Gouin et la rue Saint-Grégoire. Elle traversera quatre arrondissements : Ahuntsic-Cartierville, Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, Rosemont–La Petite-Patrie et Le Plateau-Mont-Royal.

Sa mise en place se fera en deux temps. En 2023, dans un premier temps, la piste cyclable sera installée entre les boulevards Gouin et Rosemont. Des marquages ​​au sol seront ensuite installés, ainsi que des bollards pour séparer la piste des voies de stationnement. Les arrêts de bus seront également déplacés dans la foulée, et plusieurs feux de circulation devraient être revus. Des quais pour les écoliers seront également construits à proximité des principales écoles.

En 2024, la voie sera prolongée du boulevard Rosemont à la rue Saint-Grégoire. Cette année-là, une trentaine de quais de bus seront mis en place. Les travaux seront réalisés simultanément avec la réfection de l’avenue Christophe-Colomb, entre Jarry et Jean-Talon, et la réfection du viaduc des Carrières. Un appel d’offres devrait être officiellement publié mercredi. Les soumissions seront ensuite ouvertes le 23 février et une séance de consultation publique devrait avoir lieu en mars. Le début des travaux est prévu en mai.

Deux voies de circulation en moins

Le projet obligera toutefois à un recalibrage de la chaussée, reconnaît M^moi Plante. Une voie de circulation devra être supprimée de chaque côté.

« Il y aura une voie pour les vélos, une voie pour le stationnement et une voie pour la conduite de chaque côté. On sait que quand on rétrécit les voies de circulation, ça a un impact, ça calme la circulation », plaide-t-elle, rappelant que dans la rue Saint-Denis, le Réseau express vélo (REV) a permis de réduire la vitesse. vitesse moyenne de 8 km/h et le volume de véhicules de plus de 50 %.

« On s’était dit qu’on allait aller plus vite et plus fort pour sécuriser les quartiers. On a entendu la population, qui nous demande d’avoir du courage », insiste le maire, semblant anticiper les futures critiques sur le retrait des voies automobiles.

Une piste cyclable à double sens était déjà en place sur l’avenue Christophe-Colomb, entre la rue Jarry et le boulevard Gouin, mais le risque de collisions est « augmenté à toutes les intersections » en raison de la « multitude de déplacements possibles », selon la Ville. « En plus, cette piste n’était pas praticable en hiver, alors que là, avec une voie à sens unique de chaque côté, on peut la dégager », ajoute M.^moi Plante.

« Les mentalités ont évolué »

Le président-directeur général de Vélo Québec, Jean-François Rheault, applaudit l’initiative. « C’est vraiment un projet global qui va améliorer la sécurité de tous : cyclistes, piétons et automobilistes, pour tout le monde sur la route au final », dit-il.

Il dit avoir l’impression depuis quelques années « que les mentalités ont évolué ».

« Consultation ne veut pas dire consensus », rappelle toutefois M. Rheault, qui appelle la Ville à faire preuve d’ouverture lors des séances d’information, prévues en mars prochain. « Ces moments existent pour identifier les angles morts, pour s’améliorer. C’est le moment où les gens peuvent faire part de leurs préoccupations », dit-il.

Un vélo fantôme sera sur le tracé de la nouvelle piste. Il a été installé en 2021 au coin de Christophe-Colomb et de la rue Mistral, là où un camionneur a attrapé mortellement Louis Morency en 2012.