Skip to content
Bilan routier 2021 du Québec |  Année meurtrière pour les cyclistes et motards

(Québec) La situation sur les routes du Québec continue d’être beaucoup plus sécuritaire qu’il y a 50 ans. Mais 2021 a été une année particulièrement meurtrière pour les cyclistes et motards, ce qui inquiète l’Etat.

Publié à 10h18
Mis à jour à 12h28

Bilan routier 2021 du Québec |  Année meurtrière pour les cyclistes et motards

Gabriel Béland
La presse

Année noire pour les cyclistes

En tout, il y a eu 347 décès sur les routes du Québec en 2021. Cela représente deux décès de plus que la moyenne 2016-2020. C’est donc un bilan stable.

Mais ce fut une année difficile pour les cyclistes, avec 16 décès. C’est un bond significatif, alors que la moyenne était de 10,2 décès par an de 2016 à 2020.

Vélo Québec n’avait pas encore répondu à nos questions au moment de la publication.

Un phénomène similaire est observé chez les passionnés de moto. Soixante-sept motocyclistes sont décédés sur les routes du Québec l’an dernier, en hausse de 27 % par rapport à la moyenne des cinq dernières années.

« Les données rendues publiques aujourd’hui correspondent un peu plus à ce que nous pouvions observer avant 2020. Cependant, nous sommes préoccupés par les décès chez les usagers vulnérables », note Denis Marsolais, président et chef de la direction de la Société d’assurance automobile du Québec.

Un répit pour les piétons

Les décès de piétons ont quant à eux connu une baisse cette année, un phénomène observé depuis 2020 et le début de la pandémie. Avant, le nombre de morts parmi les piétons stagnait et les autorités peinaient à le réduire. 52 piétons sont décédés en 2021 au Québec. Si l’on exclut 2020 et ses 54 décès, la moyenne pré-pandémique était plutôt de 69 décès annuels de 2016 à 2019.

L’organisme Piétons Québec estime que les mesures de confinement mises en place l’an dernier, comme le couvre-feu. peut expliquer cette amélioration.

« De plus, on constate que près de la moitié des piétons décédés ont été surpris sur les routes du territoire de la Sûreté du Québec, des secteurs généralement moins urbanisés et où il y a habituellement moins de piétons », note Sandrine Cabana-Degani. , directeur général de Piétons Québec. L’organisation demande aux municipalités et au gouvernement de « sécuriser les milieux de vie des piétons ».

Chiffre inquiétant en Gaspésie

Est-ce juste de la malchance ? Ou le résultat des gains démographiques observés depuis le début de la pandémie ? Pourtant, la région de la Gaspésie – Îles-de-la-Madeleine a connu 14 décès sur ses routes en 2021, alors qu’elle en déplorait une moyenne de 9,6 par année de 2016 à 2020. Cette région connaît un engouement sans précédent depuis le début de la pandémie. Après des années de déclin, elle a gagné 1 351 personnes en 2021, pour un total de 92 072 habitants.

À l’inverse, l’année a été positive pour les Laurentides, avec 16 morts sur la route. Il s’agit d’une baisse importante (-40,7 %) par rapport à la moyenne des cinq années précédentes.

Incomparable avec les années 70

La publication du bilan routier permet chaque année de constater les progrès réalisés au cours des 50 dernières années. En 1973, par exemple, 2209 personnes sont mortes sur les routes du Québec. En 2021, avec trois fois plus de véhicules en circulation, ce chiffre était de 347 morts. Sur ce total l’an dernier, 182 personnes décédées étaient des occupants d’une voiture ou d’un camion léger.

Bilan routier 2021 du Québec |  Année meurtrière pour les cyclistes et motards

TABLEAU FOURNI PAR LA SAAQ

2,3 %

Hausse du nombre de véhicules en circulation au Québec en 2021

Difficile reportage aux États-Unis

La Société d’assurance automobile du Québec (SAAQ) n’était pas la seule à dévoiler ses résultats mardi. S’il est stable au Québec, le bilan est préoccupant chez nos voisins du sud. Le gouvernement fédéral aux Etats-Unis a annoncé mardi un total de 43.000 morts sur les routes du pays, le bilan le plus élevé depuis 16 ans.


canada-lapresse

Toutes les actualités du site n'expriment pas le point de vue du site, mais nous transmettons cette actualité automatiquement et la traduisons grâce à une technologie programmatique sur le site et non à partir d'un éditeur humain.