Le groupe a confirmĂ© sa dĂ©cision dans un communiquĂ©. Il souhaite dĂ©sormais transformer le site de Viry-ChĂątillon (Essonne) en un « centre d’ingĂ©nierie de pointe ».
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C’est la fin de 50 ans d’histoire dans l’Ă©lite du sport automobile. Renault arrĂȘtera de fabriquer des moteurs de Formule 1 Ă partir de 2026, a annoncĂ© le groupe automobile français dans un communiquĂ© lundi 30 septembre. Le site de Viry-ChĂątillon (Essonne), au sud de Paris, oĂč Renault conçoit et fabrique ses propres moteurs de F1, va ĂȘtre transformĂ©. dans « pĂŽle dâexcellence en ingĂ©nierie et haute technologie, dĂšs fin 2024 »ajoute le constructeur Alpine, propriĂ©tĂ© du groupe. « Les activitĂ©s F1 de Viry, hors dĂ©veloppement d’un nouveau moteur, sont maintenues jusqu’Ă la fin de la saison 2025 »c’est Ă©galement prĂ©cisĂ©.
Cette annonce n’est pas une surprise, puisque Renault avait fait part fin juillet aux reprĂ©sentants du personnel de son souhait de transformer son usine de Viry-ChĂątillon. Cette dĂ©cision devrait concerner 360 salariĂ©s, mais aussi de nombreux sous-traitants alpins. Tous les salariĂ©s concernĂ©s devraient se voir proposer un poste dans les autres secteurs d’activitĂ© d’Alpine (prĂ©paration des voitures particuliĂšres, redĂ©ploiement vers d’autres sports automobiles comme la Formule E ou le Dakar), a dĂ©clarĂ© la direction dĂ©but septembre. de la marque.
Alpine, dont les chĂąssis continueront d’ĂȘtre fabriquĂ©s Ă Enstone, en Angleterre, pourrait signer un accord pour 2026 avec Mercedes, qui Ă©quipe actuellement les Ă©quipes Williams, McLaren et Aston Martin. Aucune annonce n’a encore Ă©tĂ© faite Ă ce sujet. Le coĂ»t d’achat d’un moteur auprĂšs d’un motoriste extĂ©rieur Ă©tant limitĂ© Ă 17 millions d’euros, la direction de Renault table sur des Ă©conomies de l’ordre de 120 millions d’euros par an. DĂ©tenteur de l’un des plus beaux palmarĂšs de la F1 depuis son entrĂ©e dans la discipline en 1977, Renault a remportĂ©, en tant que motoriste, douze titres constructeurs et onze couronnes mondiales chez les pilotes.