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« C’était prévu » – Mercedes ne s’inquiète pas de la légalité de leur conception « sans ponton »


Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a révélé que le développement du concept « sans ponton » sur W13 a été conçu avec la FIA surveillant le processus. Selon le patron de l’équipe autrichienne, un débat et une discussion sur le concept extrême étaient attendus.

Parler à Sky Sports F1 lors de la première journée des essais de Bahreïn, le patron de Mercedes a déclaré :

« Le processus est très clair, lorsque vous allez dans une direction de développement spécifique avec votre équipe, en ayant la FIA dans le cadre de son examen, vous échangez des données CAO et les intégrez au processus. »

La Mercedes W13 a fait tourner les têtes lorsqu’elle est sortie de son garage le premier jour des essais de pré-saison sur le circuit international de Sakhir. Bien qu’il y ait un débat sur la légalité de la conception, la plus grande question qui se profile est la fonctionnalité.

Commentant le débat sur le concept de design extrême du W13, Wolff a déclaré :

« Il est clair que parfois, lorsque vous venez avec une innovation, cela crée le genre de débat que nous avons ici. C’est pourquoi c’était prévu. Nous avons la nouvelle gouvernance avec la super majorité dont nous avons besoin.

Mentionnant la nouvelle gouvernance dans le sport, Wolff a déclaré qu’une « super majorité » est nécessaire pour un concept comme le leur. L’Autrichien devrait débattre de son concept de conception de voiture extrême, mais ne s’inquiète pas de sa légalité.


Le patron de Mercedes préfère l’ancien système d’approbation de conception en F1

Révélant qu’il préférait l’ancien système, Wolff a révélé que les conceptions de voitures plus tôt dans la journée n’étaient pas rejetées si elles respectaient la réglementation. Le directeur exécutif des Silver Arrows, cependant, estime qu’il n’y a aucun problème avec la légalité de leur nouveau concept de voiture, et que le sport et la FIA s’occuperont de la question.

Commentant la capacité du système à examiner de nouveaux concepts de voitures, Wolff a déclaré :

« Mon opinion est que j’aurais préféré rester avec l’ancien système, et si une équipe propose une innovation, il est possible que vous ne puissiez pas l’enlever de la voiture si elle est conforme au règlement. Je pense que la FIA et la Formule 1 vont certainement gérer cela avec diligence, dans l’esprit du sport. Nous tenions à ne pas courir seuls avec ça, mais être en contact avec la FIA, c’est pourquoi je pense que ça ira. »

Alors que Mercedes a fait tourner les têtes avec sa philosophie de conception extrême, la voiture n’avait pas l’air agile sur le circuit de Bahreïn. Pendant ce temps, Ferrari a révélé avoir envisagé le concept sans ponton, mais a abandonné l’idée. Les constructeurs italiens ont affirmé qu’ils étaient sceptiques quant à son fonctionnement et à sa fiabilité et préféraient leur propre conception à la place.




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