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Le patron de Red Bull, Christian Horner, s’attend à ce que les équipes soient obligées de sauter des courses cette saison à moins que le plafond budgétaire de la Formule 1 ne soit augmenté.

Le plafond actuel des coûts de la compétition s’élève à un peu moins de 200 millions de dollars, en baisse de 5 millions de dollars par rapport à l’année dernière, et 5 millions de dollars supplémentaires doivent encore être versés à partir de 2023.

La FIA a dévoilé une trajectoire de descente de trois ans en 2020 pour laisser plus de temps aux grandes équipes – à savoir Mercedes, Ferrari et Red Bull – pour ajuster la taille et l’échelle de leurs opérations afin de s’assurer qu’elles ne dépensent pas trop.

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Christian Horner dit que les équipes pourraient manquer des courses en raison du plafonnement des coûts et des prix gonflés

« Sept des équipes devraient probablement manquer les quatre dernières courses pour atteindre le plafond cette année », a déclaré Horner.

« Il ne s’agit pas seulement des grandes équipes. Ce sont les équipes au milieu du terrain qui sont vraiment aux prises avec des problèmes d’inflation. »

Avec la pandémie de COVID-19, entre autres la hausse des prix des services publics, entraînant une énorme pression financière, Horner a déclaré que la FIA « doit résoudre » le problème avant que les équipes ne soient obligées de choisir entre ne pas assister aux courses et licencier des centaines de travailleurs.

Il y a aussi l’argument selon lequel si la majorité de la grille finit par franchir le plafond cette année, alors la validité du plafond lui-même – pour offrir un championnat plus compétitif – est en danger.

« La FIA a un devoir de diligence. Je sais qu’ils le prennent au sérieux », a-t-il déclaré.

« Les factures d’énergie, le coût de la vie, les coûts augmentent de manière exponentielle, et la F1 n’est pas exemptée. Le fret a quadruplé et ce n’est pas quelque chose que nous pouvons contrôler. »

Mais tout le monde dans la compétition n’est pas d’accord avec Horner.

Le mois dernier, les équipes de milieu de terrain Alfa Romeo, Alpine, Haas et Williams ont toutes voté contre une proposition d’ajustement inflationniste basé sur les chiffres d’inflation du Fonds monétaire international.

Christian Horner dit que les équipes pourraient manquer des courses en raison du plafonnement des coûts et des prix gonflés

Le directeur de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer, a déclaré que toutes les équipes auraient dû prévoir une hausse de l’inflation et s’adapter en conséquence.

« Nous avons établi nos budgets tôt, nous avons en quelque sorte anticipé un peu l’inflation. L’inflation ne s’est pas seulement glissée sur nous. Si nous pouvons le faire, c’est sûr que d’autres peuvent le faire aussi. Je ne suis pas juste pour augmentant le plafond », a-t-il déclaré.

« Lorsque les coûts de fret augmentent de 2,5 ou 3,5 millions mais que votre budget de développement est de 20 millions, ne pouvez-vous pas porter votre budget de développement à 17 millions et toujours être sous le plafond ? Vous le pouvez.

« Ce que cela fait alors, c’est que cela limite votre développement. Il est donc beaucoup plus facile, si vous avez l’argent, d’aller à la FIA et de faire pression pour augmenter le plafond et maintenir votre budget de développement au même niveau. »

Il a été rapporté que certains groupes craignent que les grandes équipes plaident en faveur d’une augmentation du plafond budgétaire comme moyen de maintenir leurs niveaux de dépenses élevés – ce qui est directement lié au niveau de performance de leur voiture de course.

De plus, certaines sources disent qu’elles essaient d’aggraver l’effet de l’inflation l’année prochaine, ce qui pourrait finir par augmenter le plafond de 15 millions de dollars.

Il existe trois catégories de dépassements de plafond avec trois formes potentielles de punition en fonction de la gravité de la folie.

Un compromis possible consisterait pour les équipes à dépenser plus de 5%, un montant qui est classé comme un dépassement mineur dans le règlement financier.

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