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Commission de l’état d’urgence |  Le Canada perçu comme une « république bananière »

(Ottawa) Les présidents des grandes banques canadiennes exhortaient le gouvernement fédéral à mettre fin aux convois de camions bloquant le pont Ambassador et d’autres passages frontaliers, la veille de l’utilisation du Loi sur les mesures d’urgence. Ils craignaient un effet dévastateur sur l’économie canadienne et la réputation du Canada.


Une réunion d’urgence avait été organisée entre eux et la ministre des Finances, Chrystia Freeland, le 13 février. L’objectif était de discuter des solutions pour mettre fin au « convoi de la liberté » et, surtout, aux blocages des corridors commerciaux.

Un rapport de cette discussion a été déposé jeudi auprès de la Commission sur l’état d’urgence et donne un aperçu de l’état d’esprit des dirigeants des banques. Leurs noms et ceux de leurs institutions sont expurgés.

L’un d’eux venait de rentrer d’un séjour aux États-Unis où un investisseur lui avait dit : « Je n’investirai plus un sou dans votre république bananière au Canada. »

« Si l’investisseur dont vous parlez est américain, dites-lui que nous ne sommes pas comme les États-Unis où les gens ont carrément envahi leur législature », a répondu la ministre Freeland, faisant référence à l’invasion du Capitole le 6 janvier 2021.

L’angoisse était à son comble. L’économie canadienne se remettait à peine de la pandémie. Le gouvernement se préparait à une guerre commerciale avec les États-Unis et craignait que la fermeture du pont Ambassador à Windsor, en Ontario, n’alimente davantage le protectionnisme au sud de la frontière. Le programme « Build Back Better » du président Joe Biden menaçait déjà l’industrie automobile canadienne.

La ministre Freeland a témoigné jeudi que le gouvernement canadien avait déjà préparé une liste de mesures de représailles qui auraient touché 100 milliards de dollars d’importations américaines dans le pays si ce programme avait été mis en place.

« Nous n’avons pas sauvé l’ALENA juste pour être ruinés », a-t-elle écrit le matin du 14 février à Flavio Volpe, qui est à la tête de l’Auto Parts Manufacturers Association. . Celle qui porte également la casquette de vice-Premier ministre s’est alors dite « déterminée à prendre des mesures fortes ». La ministre Freeland a dirigé la renégociation de l’Accord de libre-échange nord-américain avec les États-Unis et le Mexique en 2019.

Plus de détails à venir.


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