Dans l’Eure, le tracé de la nouvelle ligne électrique 400 000 volts dévoilé

La décision a été prise! Sans grande surprise, c’est le zone de la ligne existante qui a été retenu par le Réseau de Transport d’Electricité (RTE) pour construire une nouvelle ligne à très haute tension (400 000 volts). Un choix opéré par le préfet de l’Eure, Simon BabréMercredi 10 avril, et annoncé le lendemain lors d’un point presse à la préfecture.

Pour rappel, la ligne existante (plan ci-dessous) débute au poste électrique de Rougemontier, traverse les communes d’Éturqueraye, Étreville, Bourneville-Sainte-Croix, Le Perrey, Sainte-Opportune-la-Mare, Trouville-la-Haule, Saint -Aubin-sur-Quillebeuf, Quillebeuf-sur-Seine, pour enfin rejoindre l’ouest de Port-Jérôme, après avoir traversé la Seine.

La nouvelle ligne qui sera construite longera cette ligne de 225 000 volts. A terme, cette ligne sera supprimée. La nouvelle ligne ne traversera plus la Seine au centre-ville de Quillebeuf, mais un peu plus à l’ouest.

« Un consensus trouvé »

Pourquoi RTE devrait-il renforcer cet axe électrique entre les deux départements ? Le préfet de l’Eure, Simon Babre, a rappelé que « pour réussir la transition énergétique, pour atteindre la neutralité carbone en 2050, il faut anticiper le remplacement futur des énergies émettrices de gaz à effet de serre (pétrole, charbon, gaz), par de l’électricité produite sans énergie ». CO2. Cela nécessite la création d’infrastructures qui permettront d’acheminer cette électricité décarbonée vers les industries qui font la fierté et la force de notre économie. »

Comme l’a annoncé RTE depuis l’annonce de ce projet de “renforcement de l’axe électrique entre l’Eure et la Seine-Maritime”, c’est la zone la moins impactante qui a été choisie. «Nous avons réussi à obtenir un consensus», a déclaré Simon Babré. Le préfet de l’Eure a indiqué qu’il y avait eu «forte opposition» sur le fuseau qui longe la forêt de Brotonne. Quant à la zone centrale, elle traversait la Seine au niveau du Vieux-Port et n’a donc pas été retenue.

Le tracé a été validé suite à la deuxième instance locale de concertation. Réunie par Simon Babre, également préfet coordonnateur du projet de transition énergétique des Boucles de la Seine, en présence du sous-préfet du Havre, elle a impliqué élus, chambres consulaires, associations régionales et acteurs du projet, pendant plusieurs mois. Le choix est le résultat d’une double consultation : celle baptisée « Concertation Fontaine », débutée en novembre dernier, qui s’adressait aux parties précitées, et celle du public qui s’est déroulée du 27 novembre 2023 au 19 janvier 2024.

Ces consultations ont été accompagnées pré-études environnementales (habitats, activités humaines, milieux naturels…) et techniques. «La consultation publique a permis d’enrichir l’analyse. Quinze rencontres ou ateliers ont été organisés. 500 contributions ont été prises en compte », a ajouté Nathalie LemaîtreDélégué régional RTE Ile-de-France Normandie.

« Le dialogue va continuer »

Pour le préfet de l’Eure, « une étape importante a été franchie ». Toutefois, les représentants de RTE rencontreront les riverains concernés :

Le dialogue va se poursuivre. Le fuseau choisi est quand même large. Nous devons le définir plus précisément pour nous rapprocher le plus possible de la ligne actuelle.

La consultation de tous les acteurs concernés se poursuivra jusqu’à l’été 2025. Viendra ensuite le études techniques et environnementales détaillées. RTE devra obtenir les autorisations administratives avant de lancer les travaux en 2026, prévus sur une durée de 3 à 4 ans.

De plus, le fuseau horaire choisi pour un Connexion souterraine de 225 000 volts est celui appelé « canal », entre Port-Jérôme et Sandouville. “Cette zone évite les grands axes de communication, permettant ainsi de limiter les désagréments occasionnés par les travaux”, a souligné le préfet de l’Eure.

Trois emplacements de sous-stations électriques ont également été retenus : l’emplacement de Port-Jérôme 2, de par son environnement immédiat, permettant une accessibilité adaptée aux lignes électriques aériennes ; sur la zone havraise, deux sites d’implantation ont été validés : le site Noroit à l’est de la zone industrialo-portuaire du Havre, situé sur un terrain appartenant à RTE ; ainsi que le site Gabion situé à l’ouest de la zone, à proximité de plusieurs installations électriques RTE existantes.

Le coût total de ce projet, qui devrait être achevé en 2030, s’élève à 480 millions d’euros.

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