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Les constructeurs automobiles européens demandent à Bruxelles une aide d’urgence s’ils maintiennent leur objectif de réduction des émissions de CO2 à l’horizon 2025. En août, les ventes de voitures en Europe ont atteint leur plus bas niveau depuis trois ans, avec une chute de près de 44% pour les véhicules électriques.
Dans une concession des Yvelines, les ventes de véhicules 100 % électriques sont en baisse depuis l’été au profit de modèles hybrides qui mélangent thermique et électrique. Selon Olivier Hossard, des concessions automobiles du Groupe Vauban, une voiture électrique coûte “autour de 35 000 euros. On descend à 30 000 euros avec les aides, mais on n’est pas à 20 000 euros qui est le prix de référence d’une petite voiture thermique”.
Les ventes ont chuté de 43,9% en août dans l’Union européenne. Face à l’arrivée de concurrents chinois moins chers, les constructeurs européens tirent la sonnette d’alarme. Selon eux, il est impossible de produire des voitures 100% électriques en 2035 comme prévu par Bruxelles. Le groupe Stellantis a investi 2 millions d’euros dans son usine historique de Sochaux (Doubs) : sa nouvelle ligne permet d’assembler en même temps des véhicules électriques et hybrides pour s’adapter au carnet de commandes. Pour doper les ventes, les constructeurs misent sur l’arrivée de nouveaux modèles, plus petits et moins chers.
ACEA
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