Elon Musk promet que les problèmes s’amélioreront

Après avoir battu son propre record en 2023, Tesla doit désormais faire face à une forte baisse de ses ventes en Europe en ce début d’année. Notamment la baisse des aides gouvernementales, mais pas seulement.

Depuis ses débuts, les progrès de Tesla ont été de haut en bas. Après avoir frôlé la faillite et été sauvée par le lancement de la Model 3, la firme américaine a connu un gros rebond avec son Model Y.

Une situation très délicate

Le SUV électrique est même devenu l’année dernière la voiture la plus vendue au monde, toutes catégories confondues. Et ce, alors que le constructeur bat son propre record d’immatriculation, avec pas moins de 1,8 million d’unités vendues. Cela lui a permis de rester numéro 1 du marché électrique mondial, même s’il a été dépassé par son rival BYD en début d’année. Bref, tout semblait bien se passer jusqu’à présent pour l’entreprise d’Elon Musk.

Mais alors que les spécialistes prédisaient une forte concurrence des marques chinoises, la situation de Tesla devient de plus en plus préoccupante. C’est ce que confirment les médias américains Bloomberg, ce qui indique que les ventes de la marque sont en forte baisse en Europe depuis plusieurs mois. Relayé par le site chinois C’est la maisonce dernier explique que le constructeur a enregistré une baisse de 2,3% sur un an sur le Vieux Continent.

Pire encore, avec seulement 13 951 inscriptions en avril, l’entreprise a connu son chiffre le plus bas depuis janvier 2023. Dans le même temps, les ventes globales de voitures électriques ont augmenté de 14 % en Europe sur la même période, et la part de marché de cette motorisation a atteint 17 %. En France. Autant dire que les choses sont très compliquées pour Tesla, d’autant plus que son usine de Shanghai a enregistré une baisse des expéditions. Cela contraste avec la croissance du marché de l’électricité en Chine.

Mais quelles sont les raisons qui expliquent ce désenchantement du constructeur américain en Europe ? En fait, c’est assez simple, et cela tient en grande partie à réduction des aides gouvernementales. Et pour cause, en Allemagne et en Suède, le bonus écologique a tout simplement été supprimé, et le Royaume-Uni envisage de resserrer la vis au fil du temps. Même chose chez nous, puisque le montant de la subvention est passé de 5 000 à 4 000 euros depuis le 1er janvier.

Le bonus, mais pas que

Sans parler du fait de la Model 3 n’est plus éligible, puisqu’elle n’est pas du tout fabriquée en Europe, contrairement au Model Y. Toutefois, si le montant maximum du bonus écologique risque encore de baisser, ce dernier devrait encore exister au moins jusqu’en 2027, permettant aux automobilistes d’acheter davantage une voiture électrique. facilement. Mais Tesla est également confronté à une autre difficulté : concurrence accrue des constructeurs chinois. D’ailleurs, ils sont de plus en plus nombreux à tenter leur chance en Europe.

Et cela fonctionne, comme le confirment MG ainsi que BYD, qui prévoit également une bataille encore plus intense, notamment sur les prix. Car si Tesla a procédé à de fortes réductions depuis l’année dernière, on dit que les voitures de son concurrent coûteraient encore moins cher à produire, ce qui permettrait de les vendre encore plus.

Pour autant, Elon Musk ne s’avoue pas vaincu, bien au contraire. Il pense qu’une amélioration devrait arriver au cours du 2ème trimestregrâce à la résolution de certains problèmes logistiques.

Le constructeur n’est cependant pas au meilleur de sa forme, ayant récemment annoncé une large vague de licenciements, notamment au sein de sa division Superchargeurs. Par ailleurs, un employé affirme que la situation serait chaotique, et deux personnalités clés ont quitté le navire quelques semaines plus tôt. En attendant, Tesla veut garder la tête hors de l’eau et poursuit le développement de son robotaxi tout en souhaitant attirer à nouveau les grandes entreprises avec des réductions.