Emmanuel Macron vend le « pass ferroviaire » sur Tiktok

C’est à travers une vidéo sur le réseau social TikTok que le président de la République a lancé le « rail pass ». La commercialisation de cette nouvelle carte démarre mercredi 5 juin. Elle permettra aux jeunes de 16 à 27 ans de voyager en illimité sur le réseau TER, les trains de nuit et Intercités moyennant un abonnement de 49 euros par mois, à partir du 1^euh Juillet et pendant deux mois.

« Alors… en septembre dernier, chez HugoDécrypte (qui compte 2,7 millions d’abonnés sur YouTube), J’avais pris un engagement : mettre en place le « rail pass » en France (…), la possibilité pour les jeunes d’avoir une offre écologique. Eh bien, demain 5 juin, c’est fait. Engagement tenu »explique Emmanuel Macron en mode selfie.

Une annonce qu’il a voulu faire avant les vacances et surtout avant les élections européennes du 9 juin. Au total, 700 000 jeunes sont éligibles à cette offre et le gouvernement attend la vente d’environ 60 000 pass. Ce qui coûterait un peu moins de 15 millions d’euros, dont 80 % seront pris en charge par l’État et 20 % par les régions, autorités organisatrices habituelles des trains régionaux.

Pas en Ile-de-France

Le dispositif est une idée de l’ancien ministre des Transports Clément Beaune, inspiré du Deutschlandticket (« ticket Allemagne ») lancé par nos voisins le 1^euh mai 2023. Il exclut également les trains à grande vitesse, mais, contrairement au système français prévu pour l’été, il est ouvert à tous toute l’année et donne accès aux réseaux urbains. La mesure allemande, qui compte 11 millions d’abonnés, coûte cependant plus de 3 milliards d’euros par an, financés par l’Etat et les Länder. Une réflexion est donc en cours pour augmenter le prix à 59 euros, voire 69 euros par mois. Le système a particulièrement séduit les citadins, qui représentent 8 abonnés sur 10 et qui utilisaient déjà les transports en commun.

C’est ce coût qui a amené le gouvernement à durcir le dispositif pour les jeunes et pour l’été. Le pass ferroviaire ne permet pas non plus de voyager en Ile-de-France, où le prix du Navigo mensuel est de 84,10 euros. La région n’a donc pas souhaité y participer. Mais, à écouter le ministre des Transports, Patrice Vergriete, ce n’est pas tant le prix qui a empêché la région capitale de s’intégrer au système que « Le temps imparti »OMS “n’a pas permis d’inclure tous les acteurs”il explique.

Selon le ministre, il aurait fallu réussir à mobiliser la région, son autorité organisatrice, mais surtout les opérateurs : RATP, Transilien (SNCF), Transdev et Keolis. Ce qui sera possible l’année prochaine, si l’expérimentation se confirme. Il rêve avant tout d’un « pass ferroviaire Erasmus », version européenne. Le pass ferroviaire donne accès aux trains de nuit (Intercité), mais il faut payer 19,50 euros pour avoir une place.

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