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Le directeur d’Alpine F1, Bruno Famin, souhaitait suspendre Esteban Ocon pour sa collision avec son coéquipier Pierre Gasly lors du Grand Prix de Formule 1 de Monaco, rapporte L’Équipe.
Ocon a fait l’objet de critiques cinglantes de la part de son propre manager et de son coéquipier au milieu de sa tentative ambitieuse de dépasser Gasly dans le premier tour, ruinant presque les perspectives des deux pilotes.
Cependant, un drapeau rouge a permis à Gasly de reprendre la course en 10ème position.
Mais bien qu’il ait terminé dans les points pour mettre fin à sa série stérile du début de saison, Gasly était furieux qu’Ocon ait risqué de compromettre les courses des deux pilotes.
Le Français a souligné qu’Ocon avait défié un ordre d’équipe, tandis que Famin, très en colère, a souligné à la télévision française que des mesures seraient prises.
Selon le journal français L’Équipe, Famin avait bien l’intention d’imposer une telle mesure et d’installer le pilote de réserve Jack Doohan pour remplacer Ocon au Grand Prix du Canada.
Cependant, le journal poursuit en affirmant qu’une telle décision aurait dû être “approuvé par les avocats du constructeur normand” pour éviter des poursuites judiciaires en retour.
Alpine aurait voulu éviter un scénario similaire à celui qui s’est produit lorsqu’elle a tenté d’empêcher Oscar Piastri d’accepter un transfert chez McLaren à la mi-2022.
L’Équipe a déclaré que l’équipe juridique d’Alpine avait conseillé aux patrons de revoir leurs plans à la baisse car il y avait un risque qu’Ocon se présente à Montréal avec un huissier.
Le journal français a ajouté qu’Ocon “pourrait faire constater la privation de son droit au travail et exiger qu’il fasse valoir ses droits et donc monter dans sa voiture”.
Ocon arrivera donc ce week-end au Canada pour courir normalement, même s’il devra purger la rétrogradation de cinq places qui lui a été imposée par les commissaires monégasques.
Des répercussions sur la suite de la carrière d’Ocon ?
Esteban Ocon pourrait avoir du mal à trouver un bon pilote en Formule 1 en 2025. Compte tenu des affrontements avec ses coéquipiers avant Gasly et de sa réputation actuelle de pilote particulièrement égocentrique, les équipes de haut en bas de la voie des stands semblent nerveuses à l’idée de s’emparant du pilote français pour 2025.
C’est en tout cas ce que confie Martin Brundle, ancien pilote de F1 et consultant à plein temps pour Sky F1.
“Cela coûtera cher à Esteban car aucune grande équipe n’accepte ce genre de mentalité, ni même peut-être aucune équipe. J’ai entendu dire que chez Audi, ils n’étaient pas du tout impressionnés par sa manœuvre à Monaco. De là à lui coûter une place ? Cela dépend de Le choix de Carlos en tout cas (Sainzà en premier. Toutes les pistes mènent vers Haas pour Esteban.”
L’ancien pilote de F1 Giedo van der Garde a remarqué la même chose aux Pays-Bas.
“Il y a des rumeurs au sein de l’équipe Alpine depuis un moment. Il est là depuis un moment et la collaboration avec Gasly se passe très mal.”
“C’est un enfant difficile à côtoyer. Il est très rapide, mais c’est aussi quelqu’un qui vous ennuie parfois. Et une équipe comme celle-là ne veut pas de ça.”
“En tant qu’équipe, vous voulez avoir l’esprit d’équipe. Et il ne se soucie que de lui-même, car c’est une personne très égoïste.”
“Des pilotes expérimentés comme Sergio Perez et Fernando Alonso ont également critiqué les méthodes d’Ocon dans le passé et cela lui coûte désormais très cher lorsqu’il doit déménager ailleurs.”
“Il est grincheux, il est toujours en colère, il est toujours préoccupé par lui-même. Cela ne fait qu’apporter des ennuis. Cela ne se prolonge pas pour rien.”
“Bien sûr, il peut maintenant parler à Haas pour obtenir une place là-bas, mais je pense qu’ils se grattent aussi la tête maintenant. Je pense qu’il lui sera très difficile de trouver une place n’importe où. “
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