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Grab ne voit pas de gros licenciements malgré la faiblesse du marché

Par Reuter IST (Mise à jour)

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Grab a réorganisé son unité fintech cette année pour se concentrer sur des domaines plus lucratifs et Reuters a annoncé le départ de certains cadres supérieurs.

Grab, la plus grande entreprise de covoiturage et de livraison de nourriture d’Asie du Sud-Est, n’envisage pas de procéder à des licenciements massifs comme certains rivaux l’ont fait, et embauche de manière sélective tout en modérant ses ambitions en matière de services financiers.

Le chef de l’exploitation, Alex Hungate, a déclaré qu’au début de l’année, Grab s’était inquiété d’une récession mondiale et était « très prudent et judicieux quant à toute embauche », et par conséquent, il n’était pas arrivé au point « désespéré » d’une embauche. gel ou licenciements massifs.

« Vers le milieu de l’année, nous avons procédé à une sorte de réorganisation spécifique, mais je sais que d’autres entreprises ont procédé à des licenciements massifs, nous ne nous voyons donc pas dans cette catégorie », a déclaré Hungate, 56 ans, à Reuters lors de sa première interview depuis son arrivée à Singapour. basée à Grab Holdings Ltd en janvier.

L’entreprise embauchait pour des postes dans la science des données, la technologie de cartographie et d’autres domaines spécialisés, bien que chaque embauche soit une décision beaucoup plus importante qu’elle ne l’était auparavant, a-t-il déclaré.

« Vous voulez vous assurer que nous préservons le capital. L’obstacle à l’embauche a définitivement été relevé. »

Grab, un nom bien connu en Asie du Sud-Est, âgé de dix ans, comptait environ 8 800 employés à la fin de 2021. Comme ses rivaux, il a bénéficié d’un boom des services de restauration pendant la pandémie de COVID-19, tandis que le covoiturage a souffert.

À mesure que les économies s’ouvrent, la demande de livraison de nourriture diminue tandis que le covoiturage n’a pas encore complètement récupéré. Les valorisations technologiques ont également chuté de façon spectaculaire et l’inflation, le ralentissement de la croissance et la hausse des taux d’intérêt sont apparus comme des risques.

Ces dernières semaines, la plus grande entreprise de commerce électronique d’Asie du Sud-Est, Shopee, a supprimé des emplois dans divers pays et fermé certaines opérations à l’étranger après que la société mère Sea a annoncé des pertes croissantes et abandonné ses prévisions annuelles de commerce électronique.

Hungate, un vétéran des secteurs des services financiers, de la logistique et de l’alimentation, a été le fer de lance de l’éloignement des secteurs d’activité à faible marge alors que Grab se précipite pour devenir rentable.

La perte du deuxième trimestre s’est réduite à 572 millions de dollars, contre 801 millions de dollars un an plus tôt. Mais le mois dernier, il a réduit ses perspectives de volume brut de marchandises pour l’année, blâmant un dollar fort et une baisse de la demande de livraison de nourriture.

Le mois dernier, Grab a déclaré qu’il fermait des dizaines de soi-disant magasins sombres – des centres de distribution pour l’épicerie à la demande et ralentissait le déploiement de ses installations centralisées de «cuisine en nuage» pour les livraisons.

« L’autre domaine dans lequel nous avons vraiment resserré notre intention stratégique est celui des services financiers, où nous augmentions de manière assez significative les paiements, les portefeuilles et les prêts financiers non bancaires hors plateforme et sur notre plateforme », a déclaré Hungate.

Grab a réorganisé son unité fintech cette année pour se concentrer sur des domaines plus lucratifs et Reuters a annoncé le départ de certains cadres supérieurs.

« MARGES PLUS ÉLEVÉES »

Grab se concentre désormais principalement sur la vente de ses produits de prêt et d’assurance sur sa plate-forme aux commerçants et aux chauffeurs qui remboursent souvent à partir de leurs flux de revenus sur la plate-forme.

« Alors que nous effectuons ce changement, le mix d’activités évoluera vers des marges plus élevées », a déclaré Hungate.

Grab, qui opère dans 480 villes de huit pays, compte plus de cinq millions de chauffeurs inscrits et plus de deux millions de commerçants sur sa plateforme.

Il a attiré l’attention du monde entier en 2018 lorsqu’il a acquis les activités d’Uber en Asie du Sud-Est après une bataille coûteuse de cinq ans.

Grab parie sur la croissance des services financiers en proposant des produits bancaires et autres avec son partenaire Singapore Telecommunications sur des marchés clés.

Elle s’est inscrite au Nasdaq en décembre après une fusion record de 40 milliards de dollars avec une société de chèques en blanc.

Hungate a déclaré que c’était « le bon moment » pour l’entreprise de revoir la façon dont elle dépense de l’argent, compte tenu de la surveillance accrue des finances et de la nécessité de répondre aux actionnaires.

« Peut-être avons-nous eu de la chance en ce sens que la discipline d’être une entreprise publique est arrivée au bon moment », a-t-il déclaré, ajoutant que les 7,7 milliards de dollars de liquidités de Grab signifiaient qu’il s’agissait de l’un des acteurs les mieux capitalisés de l’industrie en Asie du Sud-Est.

Les actions de Grab ont chuté d’environ 60 % cette année pour lui donner une valeur marchande de 10,6 milliards de dollars.

Reuter a rapporté le mois dernier que le rival indonésien de Grab, GoTo, cherchait à lever environ 1 milliard de dollars par le biais d’une émission d’obligations convertibles.

Hungate a déclaré que Grab fournirait des détails sur ses progrès vers la rentabilité et d’autres mesures lors de sa première journée des investisseurs mardi.


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