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Introduisez des « milles ferroviaires » et supprimez les billets de pointe pour inciter les passagers à revenir dans les trains, selon un groupe de réflexion

« Aujourd’hui, les chemins de fer surapprovisionnent un marché de navetteurs qui n’est pas revenu, et nous sous-approvisionnons la demande croissante de loisirs. Les horaires, l’offre de matériel roulant et l’offre commerciale doivent refléter cette évolution de la demande des consommateurs et contribuer à sa croissance.

London North Eastern Railway propose déjà un programme de fidélité de type «rail mile», LNER Perks, qui compte environ 330 000 utilisateurs. Le programme offre un crédit de 2 pc pour chaque 1 £ dépensé par les membres et une chance de gagner des prix lors de concours mensuels.

Jusqu’à récemment, Great Western Railway faisait partie d’un programme qui permettait aux passagers de lier une carte Nectar et de recevoir deux points pour chaque livre dépensée en billets de train en ligne. Ce partenariat a pris fin en mars et un porte-parole de la société a déclaré qu’il n’était pas prévu d’introduire un nouveau programme.

Un porte-parole de Great Western Railway a déclaré: «La pandémie a considérablement affecté le marché des navetteurs; nous assistons à moins de déplacements cinq jours par semaine et à des déplacements professionnels beaucoup plus flexibles et quotidiens, ainsi qu’à une augmentation des déplacements de loisirs non-pendulaires.

Avanti West Coast a également un partenariat Nectar, qui se termine ce mois-ci. Un porte-parole n’a pas voulu dire si un nouveau programme de fidélité le remplacerait, mais a ajouté : « Nous continuons à chercher des moyens de récompenser nos clients longue distance. »

M. Lodge a ajouté: «Le gouvernement a la possibilité – par le biais du nouvel organisme Great British Railways – de revoir radicalement le modèle actuel pour s’assurer qu’il est adapté à son objectif et capable de répondre aux demandes modernes des passagers.

« Franchement, si le gouvernement ne met pas en œuvre ces réformes, il n’y a aucune certitude que le rail aura un avenir et les contribuables seront inévitablement obligés de payer la facture de son déclin. »

Un porte-parole du ministère des Transports a déclaré: « Nous n’avons pas actuellement l’intention d’introduire des programmes de fidélité, mais Great British Railways agira comme l’esprit directeur de l’industrie et aura la capacité de prendre des décisions sur les futurs programmes pour récompenser la fidélité.

« Il est tout à fait juste de dire que les chemins de fer ont besoin d’être réformés, c’est pourquoi le plan Williams-Shapps pour le rail déploie déjà les plus grands changements ferroviaires depuis une génération.

« Le travail effectué dans l’ensemble du secteur créera un avenir durable et abordable pour nos chemins de fer qui répond aux besoins des navetteurs modernes et continuera à transporter les gens pour les générations à venir.


telegraph Uk

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