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Junkyard Find: Pontiac Aztek 2004


Lorsque le SUV concept Pontiac Aztek a été dévoilé en 1999, c’était un peu bizarre, mais pas plus que le VehiCROSS d’Isuzu. Il avait l’air anguleux, bas et menaçant, c’est pourquoi de nombreux Américains voulaient leurs camions. Quand le production Aztek est apparu comme un modèle 2001, cependant, quelques modifications avaient été apportées.

L’Aztek qui est apparu dans les salles d’exposition de Pontiac à la fin de 2000 était une monstruosité bulbeuse, envahie par la végétation, pleine de fentes étranges et de narines mutées mal placées. La production d’Aztek a cessé en 2006 et GM a déposé son bilan plusieurs années plus tard.

Malgré sa laideur, l’Aztek s’est avéré être un véhicule très utile pour les personnes qui aiment faire des activités de plein air. Il s’est bien vendu dans le Mountain West, et j’ai trouvé ce 2004 dans un garage à Cheyenne, Wyoming.

Il s’agit d’un modèle de base Aztek à traction avant, qui avait un PDSF de 21 275 $ (environ 34 022 $ en dollars de 2022).

L’Aztek était basé sur une plate-forme de mini-fourgonnette U-Body raccourcie, ce qui en fait le cousin germain de la Pontiac Montana. Son parent le plus proche était le frère (quelque peu) défiguré de la Buick Rendezvous aztek qui a réussi à rester en production jusqu’en 2007.

L’une des caractéristiques les plus intéressantes de l’Aztek était une console centrale qui faisait également office de glacière isolée amovible (comme d’habitude, celle de cet Aztek est manquante). Je possède une glacière Aztek (que j’utilise pour pique-niquer ma table pliante Honda CR-V) et j’ai été surpris d’apprendre qu’elle correspond exactement cinq Canettes de boisson de 12 onces. Les résidents du Michigan me disent que c’est tout à fait logique pour leur État, parce qu’un toujours boit une bière sur le pack de six entre le magasin d’alcools et la voiture. Allez, Détroit !

En parlant du Michigan, c’est là que cet Aztek a été vendu (bien qu’il ait été construit à Ramos Airzpe, au Mexique). Il y a encore un concessionnaire sur le site Riverside Pontiac-Buick-GMC, mais maintenant il s’appelle Young Buick GMC.

Une seule combinaison moteur/transmission était utilisée dans l’Aztek : un V6 à poussoir de 3,4 litres boulonné à une boîte automatique à quatre vitesses.

L’Aztek aurait été ciblé au laser sur la génération Xer, dont les membres auraient eu entre 19 et 34 ans en 1999. Je suis moi-même un Gen Xer, et je me souviens d’avoir été horrifié par la production d’Aztek en 2000 (alors qu’à l’époque j’avais une flotte d’un CRX, d’une Civic à hayon et d’une berline Chevy Impala de 1965 qui roulait au milieu des 13 dans le quart de mile, alors peut-être que mes priorités en matière de véhicules différaient quelque peu de celles de mes pairs générationnels).

Cela semble être le système audio AM/FM/CD d’entrée de gamme pour le ’04 Aztek.

Si vous pouviez tolérer l’apparence de l’Aztek, c’était une belle machine de camping.

Je veux travailler dur, me démarquer et jouer gros. Je dois dire que ce n’est pas un slogan assez cynique de la génération X.

Sarah et Jake ont l’air encore plus répugnants que leur Aztek.

Sam et Kate deviennent des monstres Mango dans leur Aztek. Ensuite, ils découpent des sushis. Ce n’est pas la bonne façon pour la génération X d’obtenir des sushis.

[Images by the author]

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