jusqu’à 6 heures pour traverser le tunnel du Fréjus, “un niveau de trafic sans précédent”

Le directeur d’astreinte de la société qui exploite le tunnel du Fréjus estime qu’« on ne peut pas faire grand-chose » pour résoudre les embouteillages.

Il a fallu jusqu’à 6 heures pour franchir le tunnel du Fréjus, mercredi 8 mai, « Nous ne pouvons pas faire grand-chose » pour désengorger les bouchons, reconnaît Nicolas Michet, directeur d’astreinte de la SFTRF, la société qui exploite le tunnel du Fréjus. Il était invité jeudi 9 mai sur France Bleu Pays de Savoie.

“Je peux comprendre que les usagers soient agacés d’avoir passé une bonne partie de la journée dans les embouteillages, mais malheureusement il y avait un trafic très dense et complètement concentré mercredi”, décrit le directeur de garde. Nous avons eu un trafic sans précédent vers l’Italie. Nous avions une concentration de véhicules qui voulaient se rendre en Italie pour profiter de ce long week-end.

En raison du trafic important, « Nous avons d’abord eu un bouchon qui a commencé tôt le matin sur la rampe d’accès au tunnel de Fréjus. Nous avons eu 4 à 5 km de bouchons sur la rampe d’accès presque toute la journée.poursuit Nicolas Michet. Ce premier embouteillage est généré par le fait qu’au niveau du tunnel il y a un timing au niveau du péage car nous avons une distance réglementaire à respecter (150 mètres entre chaque véhicule) dans le tunnel pour sa traversée vers l’Italie. .

“Evitez d’avoir des embouteillages dans ces tunnels”

Puis très vite, en milieu de matinée, “ce bouchon a commencé à descendre encore plus bas, à s’allonger”, raconte Nicolas Michet. A partir de 10 heures du matin, la situation se complique. « Entre le péage Saint-Michel et la rampe d’accès au tunnel, nous avons d’autres tunnels, et il faut absolument éviter d’avoir des bouchons en rentrant dans ces tunnels, voire des véhicules arrêtés dans les tunnels parce que dans ce cas, on il faut fermer l’autoroute.” L’entreprise a donc dû réguler la circulation au niveau du péage Saint-Michel. « pour éviter de créer des embouteillages plus loin ».

Par ailleurs, il était impossible de détourner les automobilistes vers le réseau secondaire : « Sur la Maurienne, on ne peut pas renvoyer les usagers vers le réseau secondaire qui n’est pas en mesure d’accepter tout ce transfert de trafic, notamment entre Saint-Michel et Modane, puisqu’il n’y a plus de réseau secondaire praticable en raison du glissement de terrain survenu l’été dernier à le quartier du Praz, analyseNicolas Michet. Là le réseau secondaire est de toute façon fermé”. Et vers l’Italie, « l’alternative Mont Blanc était également saturée ».

La SFTRF a mis en place “Information classique sur le réseau, tous les panneaux à messages variables signalaient la présence de bouchons sur l’autoroute et au tunnel du Fréjus. En plus d’informer et d’inciter les usagers à s’arrêter, à faire des pauses, à attendre que les bouchons se dissipent , nous ne pouvons pas faire grand-chose.”reconnaît Nicolas Michet.

Ce jeudi, trafic “devrait être tout à fait normal.. Par contre, dimanche, « Le trafic sera extrêmement dense dans le sens des retours côté italien, prévient le directeur d’astreinte. Nous invitons les utilisateurs qui le peuvent à éviter ce dimanche ou en tout cas à tenter de trouver des horaires en tout début de matinée ou bien plus tard dans la soirée pour rentrer en France.