Il n’est pas toujours facile de voyager avec son chien, c’est pourquoi cette compagnie aĆ©rienne amĆ©ricaine a dĆ©cidĆ© de proposer un service spĆ©cial. Le vol est dĆ©crit comme une expĆ©rience de premiĆØre classe, avec du Ā« Doggie Champagne Ā» servi Ć bord.
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“Si vous pensez que c’est une blague, vous n’aimez pas les chiens.”explique une vidĆ©o promotionnelle de BARK Air, “aboyer” signification “aboyer” En anglais. Le premier avantage avec cette compagnie est que vous ne passez pas par les contrĆ“les de sĆ©curitĆ© habituels de l’aĆ©roport et qu’il suffit d’arriver 45 minutes avant le dĆ©part. Les chiens se retrouvent ensuite quelques minutes avant le dĆ©collage dans la mĆŖme salle pour faire connaissance et s’habituer les uns aux autres.
Dans l’avion, le vol est dĆ©crit comme une expĆ©rience de premier ordre avec de la musique, des phĆ©romones pour calmer l’animal et de la nourriture pour chien bien sĆ»r. Aucune laisse n’est nĆ©cessaire, sauf si l’animal se comporte mal. Sachant qu’aprĆØs la rĆ©servation, BARK Air contacte les propriĆ©taires pour discuter des spĆ©cificitĆ©s de leur chien. Au menu, Ć bord, Ā«Champagne pour chienĀ», bouillon de poulet et beignets, entre autres. Le personnel est bien sĆ»r formĆ© pour prendre soin des animaux. Et chaque passager recevra ses ailes, ce petit pin’s qu’on offre parfois aux enfants qui volent pour la premiĆØre fois.
Le patron de l’entreprise en cage en cale sur une vidĆ©o
DerriĆØre cette compagnie aĆ©rienne, ilest un partenariat entre Talon Air, une compagnie charter, et BARK, une sociĆ©tĆ© cotĆ©e en bourse basĆ©e Ć New York, avec un service d’abonnement qui envoie des colis de produits Ć deux millions de chiens chaque mois. BARK Air utilise deux Gulfstream G550, nous sommes plus sur un jet privĆ© que sur un grand transporteur. La sociĆ©tĆ© mĆØre rĆ©flĆ©chit apparemment Ć lāidĆ©e depuis son lancement en 2011.
Matt Meeker, le patron de BARK, a parlĆ© de l’expĆ©rience de son Dogue Allemand, qui a beaucoup voyagĆ© avec son maĆ®tre et dans des conditions souvent dĆ©licates, puisqu’il s’agit d’un gros chien. Matt Meeker a mĆŖme mis en ligne une vidĆ©o oĆ¹ il est filmĆ© lui-mĆŖme, enfermĆ© dans une cage pour voyager en soute comme un animal. Cela n’a durĆ© qu’une heure, mais c’Ć©tait tout “particuliĆØrement terrible”, il a dit, Ā« le bruit, lāobscuritĆ©, le manque dāeau et de nourriture Ā». Il en sera bien autrement avec cette nouvelle compagnie aĆ©rienne, qui espĆØre ajouter prochainement un petit parc dans l’avion pour que les chiens puissent s’amuser dans le ciel, sous l’Åil de leur maĆ®tre bien sĆ»r.
New York – Los Angeles : 6 000 $ aller simple
Le risque est quāil sāagisse dāunā¦ marchĆ© de niche ! Car tout le monde, mĆŖme un propriĆ©taire dĆ©terminĆ© Ć offrir le meilleur Ć son animal, ne pourra pas sāoffrir un billet. La compagnie propose pour l’instant deux destinations depuis le comtĆ© de Westchester, prĆØs de New York : Los Angeles, ou plutĆ“t Van Nuys, un petit aĆ©roport au nord de la ville, et Londres, mais Stansted, pas Heathrow. Comptez 6 000 dollars l’aller simple pour Los Angeles, 8 000 pour l’Angleterre. Les vols commencent le mois prochain. LE Washington Post a interviewĆ© un expert de l’industrie du voyage. Selon lui, nul doute que le concept intĆ©ressera les clients. Mais y en aura-t-il suffisamment pour rendre lāentreprise viable ? Pet Airways, sur un principe similaire, a cessĆ© ses activitĆ©s en 2011 aprĆØs quatre annĆ©es d’activitĆ©. BARK Air est conscient du prix Ć©levĆ© et espĆØre le rĆ©duire au fil du temps. De plus, elle dispose, grĆ¢ce Ć son service dāabonnement, dāune large clientĆØle sur laquelle sāappuyer.