DÉCRYPTION – Champion du profit depuis sa naissance début 2021, le groupe prévoit de diviser par deux sa marge cette année. Le titre a chuté de 15% en Bourse ce lundi.
Stellantis tombe de haut. Jusqu’à présent, le groupe automobile né il y a près de quatre ans de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler avait toujours ébloui ses pairs avec des performances financières extraordinaires. Et pour cause : ce constructeur généraliste affiche les meilleures marges opérationnelles de l’industrie automobile mondiale.
Las. Ce lundi, Carlos Tavares a dû ravaler ses promesses. Le « psychopathe de la performance », comme il se qualifiait lui-même, a dû se résoudre à publier le premier avertissement sur les résultats de son histoire. Une humiliation. Le dirigeant s’était fixé comme objectif une marge à deux chiffres pour l’ensemble de la décennie ? Pour 2024, Stellantis ne prévoit qu’une marge comprise entre 5,5% et 7%. Il était de 14,4% en 2023.
Cité en exemple par la communauté financière, Stellantis n’est désormais qu’un constructeur comme les autres. Affaibli par de mauvaises décisions et une situation économique difficile, le groupe des quinze…
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