La fermeture d’une portion de l’A13 pose la question de l’état des routes en France

La portion de l’A13 qui relie l’A86 à Vaucresson (Hauts-de-Seine), et la porte de Saint-Cloud à l’ouest de Paris, a été fermée vendredi 19 avril, peu après minuit, et le restera jusqu’à avis supplémentaire. Cette décision a été prise après la découverte d’une fissure en travers de la chaussée, de 50 à 80 centimètres de profondeur selon les endroits, non loin du tunnel et du viaduc de Saint-Cloud.

Une première fissure a été détectée dans la semaine, sans susciter d’autres inquiétudes. Mais la direction des routes d’Île-de-France, la Dirif, a profité d’une nuit de travaux programmée pour pousser le contrôle. Des fissures avaient alors été constatées dans une canalisation qui passe quatre mètres sous la chaussée. La circulation n’a pas été rétablie au petit matin.

Depuis, l’enquête se poursuit. La faute au chantier de construction du Musée Grand Siècle voisin ? Les fortes pluies de ces dernières semaines ont-elles aggravé la situation ? Seule certitude à l’heure actuelle : “cette situation est le résultat d’un mouvement de terrain”, a indiqué la préfecture des Hauts-de-Seine dans un communiqué ; et le tuyau n’est plus étanche.

Prendre l’A12 et les routes nationales 12 et 118

La chaussée et le mur de soutènement sont surveillés tout le week-end. Une décision doit être prise lundi 22 avril. Si la fissure ne s’est pas aggravée, l’autoroute pourrait être rouverte à certains véhicules, en tout cas pas avant le milieu de la semaine. En attendant, les Franciliens sont invités à emprunter l’A12, et les nationales 12 et 118 pour leur retour de vacances.

Forcément, même si cette fissure a été détectée justement lors d’une opération de maintenance et que des travaux voisins sont suspectés, la question de l’état du réseau routier en France et de son entretien se pose. Il avait déjà été relevé après l’accident du pont de Gênes en août 2018. Lors de pluies torrentielles qui se sont abattues sur le nord de l’Italie, le pont Morandi, le plus fréquenté de la ville, s’est brutalement effondré. . Quarante-trois personnes sont mortes.

Un an après la catastrophe, l’Union française de la route, association défendant les intérêts de la mobilité routière, brandit le rapport du Forum économique mondial. En 2019, au classement international de la qualité des infrastructures routières, la France, première en 2012, était tombée au 18e rang.^e lieu.

L’un des plus longs réseaux d’Europe

La Cour des comptes s’est emparée du sujet en 2022. Son rapport était pour le moins dur. Avec 1,1 million de kilomètres de routes, le réseau français est l’un des plus longs et des plus denses d’Europe. C’est également l’une des plaques tournantes des transports du continent.

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