Dans la confrontation entre l’UAW et les constructeurs automobiles, Biden a publiquement agi avec prudence, car l’administration s’engage principalement dans les coulisses.
Mais cela n’a pas toujours été le cas.
Biden a pu intervenir directement dans les négociations entre les chemins de fer et les cheminots puisque la loi fédérale donne au gouvernement un grand mot à dire dans les relations de travail de cette industrie en raison de son importance économique. Et son plus haut responsable du ministère du Travail a été impliqué cette année dans un accord entre les ports de la côte ouest et les dockers.
Voici comment l’administration est publiquement intervenue – ou non – dans certains des moments les plus médiatisés du mouvement syndical.
Négociations ferroviaires
Après des mois d’incertitude l’automne dernier, Biden a essentiellement imposé un contrat aux cheminots, signant en décembre une loi qui en incluait les termes et mettant fin à la menace de grève.
Il a déclaré qu’une grève des chemins de fer « aurait sans aucun doute été une catastrophe économique à un très mauvais moment du calendrier », alors que Noël approchait et que la chaîne d’approvisionnement était encore en train de se remettre des perturbations liées à la pandémie.
Le contrat ne prévoyait pas de congés de maladie payés pour les plus de 100 000 travailleurs qui avaient menacé de faire grève, irritant les progressistes et les cheminots sur un point de friction clé dans les négociations. (Certaines compagnies ferroviaires sont parvenues individuellement à des accords avec leurs syndicats sur les congés de maladie payés dans les mois qui ont suivi les négociations très médiatisées.)
Quelques semaines auparavant, l’administration avait négocié un accord pour écarter une menace de grève antérieure, mais quatre des 12 syndicats impliqués, représentant plus de la moitié des effectifs syndiqués, ont rejeté les propositions, provoquant une frénésie à la fois du Congrès et de l’administration pour s’impliquer avant. la ruée vers les expéditions des Fêtes.
Négociations UPS-Teamsters
La possibilité d’une grève des membres du syndicat des Teamsters chez UPS faisait également peser la menace d’un effondrement de la chaîne d’approvisionnement. L’accord Teamsters-UPS est la plus grande convention collective privée en Amérique, couvrant quelque 340 000 travailleurs, soit plus de deux fois plus que le contrat de l’UAW.
Le président des Teamsters, Sean O’Brien, a explicitement dit à Biden de reste en dehors de ça. Comme pour l’UAW, l’administration n’avait de toute façon aucun rôle formel clair à jouer.
« Dans mon quartier où j’ai grandi à Boston, si deux personnes avaient un désaccord et que vous n’y étiez pour rien, vous continuiez simplement à marcher », avait alors déclaré O’Brien aux membres. « Nous l’avons répété à la Maison Blanche à de nombreuses reprises. Nous n’avons besoin de personne pour s’impliquer dans ce combat.
Et ils ne l’ont pas fait.
L’accord que les Teamsters ont ratifié en août, sans grève, comprenait des dispositions clés telles que des augmentations de salaire et la reclassification des travailleurs hybrides, et a été largement considéré comme une victoire pour le syndicat.
Négociations portuaires sur la côte ouest
La Maison Blanche a vanté l’implication de la secrétaire au Travail par intérim, Julie Su, dans la conclusion de négociations prolongées et de plusieurs mois entre les ports de la côte ouest et les dockers.
À l’instar d’autres négociations impliquant le transport et la logistique, un arrêt aurait créé des perturbations en aval des chaînes d’approvisionnement, faisant monter la barre pour l’administration.
Su a attiré des félicitations à l’époque de Suzanne Clark, présidente de la Chambre de commerce américaine, qui a directement blâmé vendredi l’administration pour la grève de l’UAW.
Les grèves hollywoodiennes
Les écrivains et acteurs hollywoodiens, appelant à des paiements plus élevés à l’ère du streaming et à des protections contre l’intelligence artificielle, sont en grève respectivement depuis mai et juillet. Bien qu’ils ne soient pas aussi cauchemardesques sur le plan logistique pour les chaînes d’approvisionnement que les grèves dans les transports, les arrêts de travail impliquent toujours un effectif massif de 160 000 personnes rien que pour la SAG-AFTRA et ont interrompu ou retardé massivement la plupart des productions hollywoodiennes scénarisées.
Un porte-parole de Biden a déclaré au début de la grève des acteurs qu’il « estime que tous les travailleurs – y compris les acteurs – méritent un salaire et des avantages sociaux équitables ». Biden lui-même a également appelé en mai à un accord équitable pour les écrivains en grève. Mais il est resté relativement silencieux depuis, même si les arrêts de travail durent depuis des mois.
Pourtant, la vice-présidente Kamala Harris a reporté une apparition sur MTV et la secrétaire de presse de la Maison Blanche, Karine Jean-Pierre, a annulé en juin une apparition sur « The View » en raison de la grève, a rapporté CBS.
Syndicalisation Starbucks et Amazon
Deux des luttes syndicales les plus dramatiques au cours de la présidence de Biden ont porté sur les efforts de syndicalisation naissants au sein d’entreprises de premier plan du secteur des services.
Biden a mis en lumière une campagne de syndicalisation menée par les travailleurs d’Amazon en Alabama en 2021, signalant son soutien à l’organisation dans un tweet et une vidéo d’accompagnement, mais sans approuver cet effort. Les travailleurs ont fini par rejeter la candidature du syndicat.
L’administration a également accueilli les organisateurs d’Amazon et de Starbucks, notamment une réunion entre Biden et le dirigeant du syndicat des travailleurs d’Amazon, Chris Smalls, l’année dernière, a rapporté Reuters.
Implication du Cabinet
Les dirigeants de l’administration Biden se sont parfois présentés à des piquets de grève pour les grévistes, une étape rare pour de hauts responsables fédéraux. Lors de ce que le mouvement syndical a surnommé « Striketober » 2021, le secrétaire à l’Agriculture, Tom Vilsack, a soutenu la grève des travailleurs de l’UAW. une installation John Deere, et Marty Walsh, alors secrétaire au Travail, a pris la ligne de piquetage en soutien aux travailleurs de Kellogg en Pennsylvanie.
Nick Niedzwiadek a contribué à ce rapport.
Politico En2Fr
