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La police de Gwinnett sévit contre les pointeurs laser du ciel


LAWRENCEVILLE, Ga. (CBS46) – Cette semaine, un homme de Lawrenceville âgé de 30 ans a été arrêté après que la police a déclaré qu’il avait braqué un laser sur l’hélicoptère de leur unité.

« Lorsque ce laser entre et frappe ces pare-brise et ces pare-brise, il illumine tout le cockpit et vous ne pouvez voir aucune de vos jauges, aucun des systèmes de navigation, et le pilote pourrait essentiellement perdre le contrôle », a déclaré l’officier Marcus Lapitsky de le département de police du comté de Gwinnett.

La vidéo publiée sur CBS46 News montre que dans les 10 minutes suivant le feu vert atteignant le cockpit d’un hélicoptère de la police du comté de Gwinnett, des équipages sont arrivés sur les lieux au domicile de l’homme et l’ont arrêté.

« Les personnes qui font briller des lasers sur des avions s’exposent à des amendes pouvant aller jusqu’à 11 000 dollars par infraction et jusqu’à 30 800 dollars pour plusieurs incidents laser », a déclaré un porte-parole de la FAA dans un e-mail à CBS46 News.

Les responsables locaux ont déclaré avoir transmis cette affaire aux autorités fédérales, où l’homme pourrait désormais faire face à des accusations locales et fédérales.

« Si vous nous frappez continuellement avec un laser, il y a de fortes chances que nous trouvions d’où il vient », a déclaré l’officier Lapitsky, qui était à bord de l’hélicoptère lundi.

Lapitsky a déclaré avoir à bord une technologie de pointe qui leur permet de suivre un suspect jusqu’à son adresse.

Dans la vidéo, vous pouvez entendre les équipages aériens relayer aux équipes au sol l’adresse du pointeur laser suspecté.

La FAA a reçu 9 723 rapports de frappe laser de pilotes à l’échelle nationale en 2021, soit une augmentation de 41 % par rapport à 2020.

Les pilotes locaux de Gwinnett ont souligné qu’ils étaient également conscients de l’augmentation des frappes laser.

«Une fois que nous nous sommes éteints, une fois que nous perdons les commandes. Cela peut certainement être dangereux pour nous », a déclaré Yuan Cao, pilote d’hélicoptère et instructeur dans le comté de Gwinnett.

« Donc, si nous pouvons trouver ces personnes, cela nous aidera certainement à voler de manière plus sûre », a-t-elle ajouté.

En Géorgie, 299 frappes au laser ont été signalées en 2021.

Jusqu’en avril 2022, 112 frappes au laser ont été signalées.

« Lorsque vous arrivez pour l’atterrissage, c’est un environnement à charge de travail élevée et c’est un moment de vol critique, de sorte que la technologie est très utile en ce qui concerne les incidents laser avec les pilotes », a déclaré Brian Burton, un instructeur de vol local.

Un porte-parole de la FAA a déclaré que de nombreux types de lasers de grande puissance peuvent neutraliser les pilotes.

Les pilotes ont signalé 244 blessures depuis que la FAA a commencé à enregistrer des données sur les frappes au laser en 2010, selon un porte-parole.

Pour l’officier Lapitsky, les lasers ne sont pas seulement un problème de sécurité pour eux – cela pourrait retarder leur capacité à aider à répondre aux urgences en tant qu’unité de soutien du service de police.

« Non seulement vous exposez les pilotes à des lésions oculaires à long terme, mais vous empêchez également quelqu’un d’obtenir de l’aide ou des soins en cas d’urgence », a déclaré l’officier Lapitsky.




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