L’entreprise va construire une péniche pour transporter des colis dans les Hauts-de-Seine, espérant ainsi désengorger le trafic routier.
Il y avait le TGV postal, il y aura désormais le bateau postal. La Poste utilisera une péniche sur la Seine pour livrer les colis à partir de 2026, a annoncé l’entreprise mardi 24 septembre. Cette voie fluviale reliera le centre de tri Colissimo de Gennevilliers au centre de distribution de Boulogne-Billancourt, dans les Hauts-de-Seine. Sur cette voie fluviale de 24 kilomètres, 3 000 colis seront transportés quotidiennement, qui seront ensuite livrés aux habitants par des vélos cargos.
Donc, « l’équivalent de 200 000 km par an sur la route seront évités »Les projets de La Poste, qui explique que ce trajet s’effectue désormais en véhicules utilitaires électriques. L’initiative vise à décongestionner le trafic dans la ville de Boulogne-Billancourt. « Cela représentera une vingtaine de véhicules électriques en moins chaque jour »La construction de la nouvelle barge, qui sera exploitée par la société Fludis, débutera à l’automne 2024.
D’une surface logistique de 1 300 m² sur deux niveaux, il accueillera colis et vélos cargo, « dont les batteries peuvent être rechargées pendant la navigation »explique La Poste dans son communiqué. « De plus, le pont extérieur de la barge sera recouvert de panneaux solaires (…) pour générer l’énergie nécessaire à son fonctionnement logistique. »elle assure. « Doté de technologies innovantes (propulsion électrique, panneaux photovoltaïques, informatique embarquée) »la barge devrait être opérationnelle «début 2026».
L’entreprise va construire une péniche pour transporter des colis dans les Hauts-de-Seine, espérant ainsi désengorger le trafic routier.
Il y avait le TGV postal, il y aura désormais le bateau postal. La Poste utilisera une péniche sur la Seine pour livrer les colis à partir de 2026, a annoncé l’entreprise mardi 24 septembre. Cette voie fluviale reliera le centre de tri Colissimo de Gennevilliers au centre de distribution de Boulogne-Billancourt, dans les Hauts-de-Seine. Sur cette voie fluviale de 24 kilomètres, 3 000 colis seront transportés quotidiennement, qui seront ensuite livrés aux habitants par des vélos cargos.
Donc, « l’équivalent de 200 000 km par an sur la route seront évités »Les projets de La Poste, qui explique que ce trajet s’effectue désormais en véhicules utilitaires électriques. L’initiative vise à décongestionner le trafic dans la ville de Boulogne-Billancourt. « Cela représentera une vingtaine de véhicules électriques en moins chaque jour »La construction de la nouvelle barge, qui sera exploitée par la société Fludis, débutera à l’automne 2024.
D’une surface logistique de 1 300 m² sur deux niveaux, il accueillera colis et vélos cargo, « dont les batteries peuvent être rechargées pendant la navigation »explique La Poste dans son communiqué. « De plus, le pont extérieur de la barge sera recouvert de panneaux solaires (…) pour générer l’énergie nécessaire à son fonctionnement logistique. »elle assure. « Doté de technologies innovantes (propulsion électrique, panneaux photovoltaïques, informatique embarquée) »la barge devrait être opérationnelle «début 2026».