Rishi Sunak est sur le point d’abandonner l’interdiction des nouvelles voitures à essence et diesel d’ici 2030 alors qu’il réduit ses coûteuses promesses vertes.
Dans le cadre d’un changement politique radical, il s’apprête à retarder le passage aux véhicules électriques et à ralentir l’élimination progressive des chaudières à gaz.
Repousser l’interdiction de l’essence et du diesel de 2030 à 2035 serait une victoire pour la campagne du Mail visant à repenser l’échéance.
Le Premier ministre exposera les changements dans un discours dans lequel il réaffirmera son engagement à atteindre « zéro émission nette » de carbone d’ici 2050, un objectif inscrit dans la loi.
Mais il fera valoir que l’objectif peut être atteint grâce à une approche plus « pragmatique » qui n’impose pas de changements onéreux au public.
Rishi Sunak est sur le point d’abandonner l’interdiction des nouvelles voitures essence et diesel d’ici 2030 alors qu’il réduit ses coûteuses promesses vertes (photo d’archives du 19 juillet)
Repousser l’interdiction de l’essence et du diesel de 2030 à 2035 serait une victoire pour la campagne du Mail visant à repenser l’échéance (photo d’archives)
Les ministres estiment que le plan pourrait contribuer à transformer la fortune des conservateurs et à aider les ménages aux prises avec le coût de la vie élevé.
Hier soir, M. Sunak a déclaré que « les gouvernements de tous bords n’ont pas été honnêtes sur les coûts et les compromis », ajoutant : « Au lieu de cela, ils ont choisi la solution de facilité, en disant que nous pouvons tout avoir.
« Ce réalisme ne signifie pas perdre notre ambition ou abandonner nos engagements. Loin de là. Je suis fier que la Grande-Bretagne soit à la pointe du monde en matière de changement climatique. Nous nous engageons à atteindre zéro émission nette d’ici 2050 et conformément aux accords que nous avons conclus au niveau international – mais en le faisant d’une manière meilleure et plus proportionnée.
« Notre politique doit à nouveau faire passer les intérêts à long terme de notre pays avant les besoins politiques à court terme du moment. »
Le Premier ministre a confirmé qu’il avait prévu un discours dans lequel il devrait souligner que le Royaume-Uni est déjà un leader mondial en matière de réduction des émissions et affirmer que les changements ultérieurs doivent être « réalistes et pragmatiques ».
Une source du Cabinet a déclaré que les informations affirmant que M. Sunak s’était engagé à respecter l’échéance de 2030 étaient fausses. « Quelqu’un a essayé de le convaincre de respecter le rendez-vous, mais cela n’a pas fonctionné », a déclaré la source.
Un haut conservateur a ajouté : « Rishi s’engage en faveur du zéro net, mais il a toujours pensé qu’il fallait emmener les gens avec soi et agir d’une manière réaliste et pragmatique.
« Nous sommes déjà l’un des leaders mondiaux en matière de réduction des émissions. Cela n’a aucun sens de nous imposer des coûts supplémentaires à moins que d’autres ne soient disposés à nous aider à assumer le fardeau. »
Des retards ou des modifications de sept engagements zéro émission nette pourraient être annoncés dans le discours, a rapporté la BBC hier soir.
Changer l’interdiction du diesel et de l’essence amènerait le Royaume-Uni à s’aligner sur l’UE, qui a fixé à 2035 son échéance. Les projets visant à interdire l’installation de nouvelles chaudières à gaz d’ici 2035 pourraient être assouplis, avec seulement 80 pour cent d’entre eux devant être progressivement supprimés d’ici là.
Les propriétaires pourraient être informés qu’il n’y aura pas de nouvelle réglementation en matière d’efficacité énergétique sur leurs propriétés. Les ministres avaient envisagé d’imposer des amendes aux propriétaires qui n’auraient pas modernisé leurs propriétés pour les rendre plus économes en énergie. L’interdiction des nouvelles chaudières au fioul sera également reportée de 2026 à 2035, avec un objectif d’élimination progressive de seulement 80 pour cent à cette date.
M. Sunak pourrait également annoncer qu’il n’y aura pas de nouveaux prélèvements pour décourager les voyages en avion, qu’il n’y aura pas de politiques gouvernementales pour inciter les gens à modifier leur alimentation, ni de mesures pour encourager le covoiturage.
Les projets visant à interdire l’installation de nouvelles chaudières à gaz d’ici 2035 pourraient être assouplis, avec seulement 80 pour cent devant être progressivement supprimés d’ici là (photo d’archives)
Le Premier ministre devrait également abandonner les projets de stratégie de recyclage dans le cadre de laquelle les propriétaires auraient eu sept poubelles différentes.
L’ancien secrétaire d’État conservateur aux Affaires, Sir Jacob Rees-Mogg, a approuvé les propositions probables, déclarant : « Alléger le fardeau des contribuables pendant une période d’inflation est la bonne chose à faire et pourrait s’avérer une stratégie gagnante aux élections. »
Son collègue député conservateur Craig Mackinlay, président du Net Zero Scrutiny Group, a ajouté : « Si l’on en croit les informations faisant état d’un retard dans le déploiement de mesures irréalistes de zéro émission nette, c’est une excellente nouvelle pour les consommateurs britanniques.
« Cela permettra de rendre les délais inespérés moins invasifs, moins coûteux et plus réalistes. Je suis heureux de voir le pragmatisme raisonnable de la part du Premier ministre.
Mais l’ancien ministre Simon Clarke a déclaré : « Je suis très clair : l’objectif zéro émission nette ne doit pas être un exercice de cilice.
« Mais je suis tout aussi clair qu’il est dans nos intérêts environnementaux, économiques, moraux et – oui – politiques en tant que conservateurs de veiller à prendre les devants sur cette question plutôt que de la renier. »
Et le député conservateur Chris Skidmore, ancien ministre de l’Energie qui a mené une étude sur le zéro net, a déclaré que M. Sunak « risquait la plus grande erreur de son mandat de Premier ministre ».
« Si cela est vrai, la décision coûtera au Royaume-Uni des emplois, des investissements étrangers et une croissance économique future qui aurait pu être la nôtre en s’engageant dans les industries du futur », a-t-il déclaré.
S’adressant à Newsnight, M. Skidmore a qualifié cette décision de « potentiellement la plus grande erreur de son mandat de Premier ministre jusqu’à présent ».
Il a déclaré : « J’ai vu sur les groupes WhatsApp de nombreux députés très préoccupés par la messagerie. Et cela va à l’encontre de l’engagement que nous avons pris dans notre programme électoral général de 2019. Soutenir la carboneutralité.
« L’essentiel ici, c’est que vous ne pouvez pas simplement dire que vous serez de retour à zéro émission nette d’ici 2050 et que vous allez ajuster les objectifs au milieu. Ces objectifs sont essentiels pour atteindre la trajectoire, et la carboneutralité ne concerne pas 2050, il s’agit de respecter notre engagement à atteindre 2030, car si nous n’atteignons pas nos objectifs pour 2030, nous ne serons jamais sur la bonne voie pour 2050.’
Il a exhorté le Premier ministre à « réfléchir à nouveau » et a déclaré qu’il y aurait de « graves conséquences » pour l’économie, la croissance, l’emploi et l’investissement si les engagements de zéro émission nette ne sont pas respectés.
Dans une déclaration envoyée à Newsnight, Lord Goldsmith a déclaré que Rishi Sunak « démantelait la crédibilité » en faisant marche arrière sur les plans zéro émission nette du gouvernement, et que cela serait considéré comme un « moment de honte ».
Il a déclaré : « Partout dans le monde, l’un des rares domaines dans lesquels le Royaume-Uni est vraiment respecté est celui du climat et de l’environnement. Aujourd’hui, Sunak démantèle cette crédibilité, non pas par accident mais par choix.
Et le député conservateur Chris Skidmore (photo), ancien ministre de l’Energie qui a mené un examen vers le zéro net, a déclaré que M. Sunak « risquait la plus grande erreur de son mandat de Premier ministre ».
« Il le fait après avoir pris la tête d’un parti élu avec une large majorité sur un programme qui n’aurait pas pu être plus clair sur notre engagement à lutter contre le changement climatique et à assurer un leadership environnemental mondial. »
Lord Goldsmith a ajouté : « Et après avoir solennellement promis à ses propres députés qu’il honorerait les engagements du Manifeste. Son court mandat en tant que Premier ministre restera dans les mémoires comme le moment où le Royaume-Uni a tourné le dos au monde et aux générations futures. Un moment de honte.
Hilary McGrady, directrice générale du National Trust, a déclaré : « Ce serait une mesure profondément déprimante. Des inondations aux incendies de forêt, nous sommes confrontés ici et maintenant aux impacts du changement climatique. Nous devons accroître nos ambitions, et non les diluer.
M. Sunak a subi des pressions de la part de la droite de son parti pour qu’il réduise les politiques vertes coûteuses afin de remporter les prochaines élections.
En juillet, les conservateurs ont conservé Uxbridge et South Ruislip lors d’élections partielles que les travaillistes étaient censés remporter après un tollé suscité par la politique du maire de Londres, Sadiq Khan, visant à étendre la zone de prélèvement Ulez sur les véhicules les plus polluants.
M. Sunak devrait positionner son gouvernement du côté des automobilistes frustrés par les politiques vertes.
Cependant, tout changement de politique marquerait un changement significatif après que le Royaume-Uni ait accueilli la COP sur le climat à Glasgow il y a deux ans.
Depuis lors, M. Sunak a approuvé l’autorisation de nouveaux forages pétroliers et gaziers en mer du Nord.
Il ne participera pas cette semaine à une réunion de l’Assemblée générale des Nations Unies à New York, où les nations doivent définir des objectifs de développement durable. Il n’accompagnera pas non plus le roi lors de sa visite d’État en France, où il organisera demain un forum pour exhorter à une action contre les émissions.
Des sources gouvernementales n’ont nié qu’aucun des engagements n’était en cours de révision, mais ont insisté sur le fait que l’engagement zéro émission nette d’ici 2050 serait maintenu.
Un porte-parole a déclaré hier soir : « Le gouvernement reste pleinement engagé à respecter ses engagements de zéro émission nette, le Royaume-Uni ayant réduit ses émissions plus rapidement que tout autre pays du G7.
« Notre approche sera toujours pragmatique et veillera à ce que les coûts ne soient pas répercutés sur les familles qui travaillent dur. Nous ne commenterons pas les spéculations.
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