le gouvernement veut relancer une filière 100% française

De plus en plus de Français choisissent ce mode de transport et le gouvernement souhaite encourager encore plus le développement de ce secteur.

L’engouement pour le vélo est observable en ville comme à la campagne. Depuis le Covid, la pratique en France n’a cessé de progresser : 5 % de plus en moyenne en 2023 mais, par exemple, 10 % de hausse à Toulouse et Chambéry, et plus de 11 % à Paris. Face à l’inflation, le vélo a l’avantage d’être un moyen de transport gratuit, ou presque. C’est bon pour la santé, pour l’environnement, et du vélo classique et musclé au vélo cargo, en passant par les vélos électriques, ces dernières années, la gamme s’est beaucoup élargie.

En France, on vend aujourd’hui deux fois plus de vélos que de voitures, au point de connaître des ruptures de stock. C’est pourquoi le gouvernement cherche à développer une filière économique dans le pays, une filière complète : de la production au recyclage. C’est un pari, car le vélo “made in France”, en effet, n’existe quasiment plus. Une filière tricolore a perduré jusque dans les années 80-90 mais elle a disparu. Aujourd’hui, nous fabriquons à peine des pièces de vélo dans le pays ; nous les importons principalement d’Asie. Sans compter que pour les vélos électriques par exemple, on se retrouve, comme pour les voitures, totalement dépendant des semi-conducteurs importés de Chine et de Taiwan.

Soutien à toutes les entreprises liées au vélo

Nous sommes certainement encore en train d’assembler quelques vélos. À peine 850 000 sur les 2,5 millions de vélos vendus chaque année en France. Le gouvernement souhaite donc soutenir les entreprises qui travaillent sur la recherche, le développement et l’innovation. Il compte aussi aider ceux qui produisent des freins, des pédaliers, des cadres, des porte-bagages, bref tout ce qui compose un vélo, à les aider à se délocaliser et à se développer.

Dans le cadre du « plan vélo » lancé l’an dernier, le gouvernement a déjà distribué 3,5 millions d’euros. Mais il souhaite désormais passer à la vitesse supérieure et promet de remettre de l’argent sur la table. L’objectif est aussi de créer des emplois. Aujourd’hui, le vélo représente près de 50 000 emplois directs en France. l’objectif est d’en avoir trois fois plus d’ici 2050. Un défi pour le moins ambitieux !