Le nouveau ministre des Transports met immédiatement un frein au projet de périphérique à 50 km/h d’Anne Hidalgo

Un fichier « au sommet de la pile »Le tout nouveau ministre délégué aux Transports, François Durovray, a déclaré lundi qu’il n’était pas “pas convaincu” par la décision de la maire de Paris Anne Hidalgo d’abaisser la vitesse maximale à 50 km/h sur le périphérique parisien à partir du 1er octobre. « Je ne pense pas que ce soit une décision que la maire de Paris puisse prendre seule. »a déclaré le ministre, dans son premier entretien au quotidien Le Parisien. « J’ai l’intention d’aborder le sujet avec la maire de Paris car le périphérique n’est pas seulement l’infrastructure des Parisiens »a insisté François Durovray, qui présidait le conseil départemental de l’Essonne, au sud de Paris, jusqu’à sa nomination samedi.

Anne Hidalgo souhaite réduire la vitesse maximale de 70 km/h à 50 km/h sur cette autoroute urbaine de 35 km qui fait le tour complet de la capitale, pour réduire les nuisances sonores et la pollution de l’air. Elle assure être en mesure de prendre cette décision seule et n’avoir pas attendu l’avis de l’Etat, qui affirme avoir son mot à dire. La présidente de la région Île-de-France Valérie Pécresse a également fait part de son désaccord avec cette mesure, réclamant l’installation d’insonorisations autour du périphérique pour limiter le bruit.

C’est un processus « qui apporte des réponses très positives »a soutenu François Durovray, proche de Valérie Pécresse et qui a siégé au conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités (IDFM), le syndicat des transports d’Île-de-France. « Il faut aussi travailler sur la question des transports alternatifs. Il ne sert à rien de restreindre la circulation s’il n’y a pas d’alternatives. »a poursuivi le ministre.

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Sur la mise en place d’une voie réservée au covoiturage sur le périphérique voulue par Anne Hidalgo, il a également appelé à un report : « L’offre n’est pas encore tout à fait mature » pour le covoiturage dans la région, a-t-il assuré. La question du périphérique parisien est un dossier qui est « en haut de la pile compte tenu du calendrier »a prévenu François Durovray.