le passage à 50 km/h sera généralisé le 10 octobre

La réduction de la vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien devrait entrer en vigueur progressivement à partir de mardi, pour être généralisée sur l’ensemble du périphérique le 10 octobre, a-t-on appris vendredi auprès de la mairie de Paris.

L’augmentation de la vitesse maximale à 50 km/h, au lieu des 70 km/h actuels, s’appliquera à partir de mardi sur une section du ring qui entoure la capitale, entre la porte des Lilas (nord-est) et la porte d’entrée. Orléans (sud), a indiqué la mairie de Paris, confirmant une information de BFM Paris.

Il faudra ensuite six nuits de fermeture – de certaines routes, par tronçons – pour installer la nouvelle signalisation, qui sera généralisée le 10 octobre à l’ensemble des 35 km du périphérique.

“On ne va pas infliger d’amende aux automobilistes à partir du 1er octobre (mardi, ndlr), il y aura une période de transition pour changer la signalisation, les radars…”, a assuré la semaine dernière le premier adjoint à la mairie de Paris, Patrick Bloch.

La décision de baisser la vitesse sur cette autoroute urbaine, empruntée par plus d’un million de véhicules par jour, relève de la compétence de la mairie de Paris, qui en est propriétaire. Il devrait être effectif après la publication d’un arrêté municipal.

Le nouveau ministre des Transports, François Durovray, a indiqué qu’il n’était pas favorable à cette mesure, estimant que “ça ne sert à rien de restreindre la circulation s’il n’y a pas d’alternatives”. Même si, a-t-il reconnu jeudi lors d’une conférence de presse, Anne Hidalgo a « parfaitement le droit d’appliquer une réduction de vitesse ».

Il s’est entretenu sur le sujet ce vendredi avec l’édile socialiste.

« La maire de Paris prend acte, avec regret, du désaccord du ministre mais mettra en œuvre la mesure le 1er octobre », ont indiqué la Ville et le ministère des Transports dans un communiqué commun à l’issue de la réunion. « Cette décision a été prise au terme d’une longue concertation menée depuis plusieurs années avec l’Etat et d’autres collectivités. La maire de Paris a également fourni au ministre tous les résultats de ces travaux », ajoute le communiqué. .

Le ministre “regrette cette décision qui va affecter des millions de Franciliens”, souligne le communiqué. « Il souligne qu’aucune étude d’impact n’existe à ce sujet. Respectueux de l’autonomie des collectivités territoriales, il prend acte de cette décision qui appartient juridiquement au seul maire de Paris », selon le communiqué commun.

M. Durovray “souhaite que les futures politiques publiques relatives au périphérique, tracé emprunté par les Franciliens et pas seulement par les Parisiens, soient menées dans une approche plus collaborative et équilibrée”.

“Néanmoins, le ministre et le maire se sont mis d’accord sur la mise en œuvre d’un suivi de la mesure associant le ministère des Transports, la Ville de Paris et la Région Ile-de France, avec un bilan complet dans un an”, conclut le communiqué.

La décision d’Anne Hidalgo annoncée début septembre a suscité de vives critiques, notamment de la part de la présidente de la Région Ile-de-France Valérie Pécresse (LR) et des organisations patronales franciliennes, qui dénoncent une mesure prise de manière « unilatérale » et « antisociale ».

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