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Le Sydney Hobart est un rêve à gagner et formidable à naviguer


« Pour moi, le meilleur système est celui où je passe beaucoup de temps avant la course à établir le plan avec tout l’équipage, et en particulier les principaux décideurs, puis à travailler pour exécuter le plan », a déclaré Oxley. « Je profite toujours du fait que les leaders de la veille posent des questions et sondent mes recommandations pour améliorer les décisions finales. »

La connaissance de l’équipage compte également. Honey a dit qu’il informait l’équipage sur le pont toutes les deux ou trois heures. « Mieux ils le comprendront, mieux ils navigueront », a-t-il déclaré, ajoutant que cela aide les marins à négocier les rafales, les accalmies et les grains inattendus.

La communication est particulièrement importante si un mouvement stratégique qui entraîne une perte de position à court terme est fait pour une meilleure position plus tard, ou lorsque les décisions ne sont pas évidentes. « Je précise si je suis à 90% sur une recommandation ou si elle est plus proche de 50-50 », a déclaré Oxley.

Et dans le Sydney Hobart, les appels de jump-ball peuvent s’appliquer jusqu’à la ligne d’arrivée.

Alors que la plupart des miles de la course impliquent une navigation côtière ou hauturière exposée, la rivière Derwent qui s’écoule constitue le dernier point crucial de la course.

May a décrit le Derwent comme des kilomètres de frustration, un moment où les navigateurs doivent jouer leurs cartes porte-bonheur. L’heure d’arrivée est cruciale. La plupart des après-midi et des soirées bénéficient d’une brise utile, tandis que la plupart des nuits sont calmes. « Les vents légers ne vous permettront que de passer le long du rivage, en vous tenant à l’écart du courant contraire », a déclaré May à propos des arrivées nocturnes.

Cahalan a ajouté que de nombreuses courses avaient été gagnées et perdues dans la rivière.

Additionnez les variables de la course, associées à son taux d’attrition, et il ne fait aucun doute que cette course attire des navigateurs de classe mondiale, qui reviennent sans cesse.

« C’est tellement compliqué et tellement difficile pour le navigateur », a déclaré Honey. « C’est ma course préférée parce que c’est la plus difficile. »


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