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Le test d’abonnement de Peloton essaie de louer son vélo pour moins de 100 $ par mois


Le PDG de Peloton, Barry McCarthy, n’a pas hésité à dire comment il prévoyait de remettre l’entreprise de fitness en difficulté sur la bonne voie. Il y a quelques semaines, McCarthy a à la fois annulé les rumeurs de vente et fait miroiter l’idée de bousculer les modèles d’abonnement de Peloton. Maintenant, Peloton dit qu’il pilotera un nouveau modèle d’abonnement appelé One Peloton Club dans certains États à partir de vendredi.

Selon le nouveau modèle, les clients paieront des frais mensuels uniques de 60 $ à 100 $ qui couvrent la location du vélo et le coût des cours, selon un le journal Wall Street rapport. Si le client décide d’annuler, Peloton reprendra le vélo gratuitement. Le pilote sera disponible au Texas, en Floride, au Minnesota et à Denver pour une durée limitée. Les clients devront s’arrêter dans une salle d’exposition locale pour s’inscrire – ce n’est pas disponible en ligne. Vous pouvez voir les adresses de ces emplacements ici. Sur certains marchés, Peloton facturera également des frais de livraison uniques de 250 $.

« Peloton a créé un programme pilote limité sur certains marchés américains pour explorer divers modèles de tarification et options pour les nouveaux membres », a déclaré la porte-parole de Peloton, Amelise Lane. Le bord dans un e-mail. « Cela correspond à la conviction de Peloton selon laquelle l’intuition conduit les tests et les données conduisent la prise de décision alors que l’entreprise met le cap sur la prochaine phase de son évolution et de sa croissance. »

Jusqu’à présent, les utilisateurs devaient acheter le vélo et payer un abonnement mensuel séparé de 39 $. Si un client devait utiliser le financement, cela signifierait un paiement mensuel de 45 $. Avec l’abonnement mensuel, cela représente 84 $ par mois jusqu’à ce que le vélo soit payé. Dans le cadre du nouveau pilote, il est possible de payer moins cher chaque mois pour avoir le vélo à la maison. Auparavant, l’option la moins chère aurait été l’abonnement numérique uniquement de Peloton, qui coûte 12,99 $ par mois. Cette location ne rembourse pas votre vélo, mais Peloton dit que, comme les baux de voiture, les abonnés ont la possibilité d’acheter leur vélo avec un prix «Buyout» détaillé dans l’accord du club.

Ce n’est pas la seule décision prise par Peloton pour attirer de nouveaux clients. La semaine dernière, Peloton a prolongé son essai gratuit à domicile de 30 à 100 jours pour une période limitée.

Que la nouvelle stratégie de tarification soit payante ou non, c’est un signe clair que McCarthy met son empreinte sur les choses. McCarthy était auparavant le directeur financier de Spotify et de Netflix, et l’ancien PDG John Foley a souligné son expérience avec les abonnements comme l’une des principales raisons pour lesquelles McCarthy a été engagé. Lors des résultats du deuxième trimestre du mois dernier, il était également clair que Peloton était conscient qu’il devait passer d’une stratégie axée sur le matériel à une stratégie qui place son contenu au premier plan. McCarthy a fait écho à ce sentiment dans un récent Financial Times entretien.

Cela ne signifie pas que Peloton abandonne complètement le matériel de son activité globale. La société devrait lancer son système de musculation Peloton Guide basé sur une caméra cette année, et un rameur connecté a également fait l’objet de rumeurs.


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