L’équipage a signalé un problème de dégivrage avant l’accident

Les membres de l’équipage de l’avion qui s’est écrasé au Brésil le 9 août, tuant 62 personnes, ont signalé un problème avec le système de dégivrage de l’avion avant l’accident, selon un rapport d’enquête préliminaire présenté vendredi.

Le crash d’un bimoteur du constructeur franco-italien ATR est la pire catastrophe aérienne sur le sol brésilien depuis 17 ans.

Le vol, opéré par la compagnie brésilienne Voepass, a décollé de Cascavel, dans l’État du Parana (sud), à destination de l’aéroport international de Guarulhos à Sao Paulo.

L’avion s’est écrasé à Vinhedo, à environ 80 km au nord-ouest de Sao Paulo, s’écrasant dans le jardin d’une maison d’un quartier résidentiel, tuant les quatre membres d’équipage et 58 passagers à bord.

Des vidéos impressionnantes filmées par des voisins et partagées sur les réseaux sociaux montrent l’avion en chute libre. L’appareil a perdu 4 000 mètres d’altitude en une minute.

Près d’un mois après l’accident, un rapport d’enquête préliminaire a été présenté par les autorités brésiliennes : il indique que les conversations enregistrées dans les boîtes noires montrent que « les membres de l’équipage ont signalé un problème dans le système de dégivrage » de l’avion.

Une minute avant que l’avion ne commence à perdre de l’altitude, l’enregistrement identifie le copilote en disant qu’il y avait « beaucoup de glace », a expliqué le Centre d’investigation et de prévention des accidents aéronautiques du Brésil (Cenipa).

Le rapport note également que le vol a eu lieu « dans des conditions de gel sévère ».

Mais le responsable de la Cenipa, Marcelo Moreno, a précisé lors d’une conférence de presse qu’il n’était pas encore possible de confirmer que l’accident était dû à un problème dans le système de dégivrage.

“Il est encore trop tôt pour déterminer la ligne d’enquête” sur les causes de l’accident, a-t-il dit.

En savoir plus

Selon Cenipa, l’avion, qui volait depuis 2010, était conforme à toutes les normes en vigueur et disposait des autorisations requises.

Fondée en 1995 sous le nom de Passaredo, Voepass est la quatrième compagnie aérienne du marché brésilien, le seul pays où elle opère. La dernière catastrophe majeure sur le sol brésilien remonte à 2007, lorsqu’un Airbus A320 de la compagnie aérienne brésilienne TAM a raté son atterrissage à l’aéroport de Congonhas et s’est écrasé sur un cargo, tuant les 187 personnes à bord et 12 personnes au sol.

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