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Les approvisionnements de Noël au Royaume-Uni sont menacés alors que la route maritime vitale du canal de Panama souffre de la pire sécheresse jamais vue.

Noël en Grande-Bretagne pourrait être menacé cette année alors que le canal de Panama subit la pire sécheresse jamais enregistrée, plongeant la route maritime vitale dans une crise qui pourrait durer plusieurs mois.

Des dizaines d’énormes porte-conteneurs transportant des cadeaux et des articles de fête, notamment le nouvel iPhone d’Apple, des téléviseurs, des vélos d’appartement, des vêtements et des guirlandes lumineuses, subissent des retards allant jusqu’à quatre semaines en raison de la baisse des niveaux d’eau.

La congestion du canal qui relie les océans Atlantique et Pacifique pourrait avoir un impact plus large sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement mondiale – les experts avertissant que Noël au Royaume-Uni et en Europe pourrait être impacté.

Il pourrait également y avoir une augmentation du coût des produits alimentaires et de l’énergie, car les céréales et les carburants font partie des principales fournitures transportées par le canal, qui connaissent également des retards.

Faibles niveaux d’eau à l’extérieur des écluses de Miraflores du canal de Panama le 3 novembre – alors que le Panama est confronté à une grave sécheresse

L'Autorité du canal de Panama continue de limiter le nombre de navires qui franchissent les écluses du canal de Panama, car la sécheresse a fait baisser le niveau d'eau du lac Gatun.  Sur la photo : un porte-conteneurs passe par les écluses de Miraflores

L’Autorité du canal de Panama continue de limiter le nombre de navires qui franchissent les écluses du canal de Panama, car la sécheresse a fait baisser le niveau d’eau du lac Gatun. Sur la photo : un porte-conteneurs passe par les écluses de Miraflores

Près de 80 navires souhaitant emprunter le canal long de 80 kilomètres ont connu des retards importants. Au lieu des 8 à 10 heures qu’il faut habituellement pour transiter, les navires attendent désormais une à deux semaines en file d’attente.

Certaines entreprises ont déboursé jusqu’à 4 millions de dollars pour passer en tête de file et contourner les temps d’attente, a rapporté FOX Weather.

Le temps d’attente moyen dans la file d’attente est passé de 4,3 jours le 7 novembre à 11,7 jours ce mois-ci, selon les données de l’Autorité du canal de Panama.

Avant que cette route maritime vitale ne connaisse des retards, quelque 38 navires y transitaient chaque jour.

Mais avec peu d’eau pour maintenir le système d’écluses d’eau douce, seuls 24 navires ont pu le traverser chaque jour depuis le 7 novembre, rapporte The Mirror.

Certains navires sont même contraints de faire d’énormes détours, parfois pouvant aller jusqu’à un mois, par le canal de Suez en Égypte.

Il est entendu que ce nombre chutera à 18 par jour à partir de février en raison de l’énorme sécheresse.

De nombreux créneaux horaires sont ouverts à la réservation à un prix fixe longtemps à l’avance, mais un petit nombre sont réservés pour des opérations de dernière minute qui sont vendues au plus offrant.

Les entreprises ont la possibilité de payer des millions de dollars pour passer devant dans la file d’attente si un navire avec une réservation réservée part.

La sécheresse, qui s’accompagne d’une hausse des températures déjà de 1,2°C, est discutée lors de la Cop28, les délégués espérant s’entendre pour maintenir le réchauffement climatique à une limite de 1,5°C.

Steven Paton, directeur du programme de surveillance physique à l’Institut de recherche tropicale Smithsonian au Panama, a déclaré : « Il s’agit désormais de notre troisième déficit hydrique extrême au cours des 25 dernières années. C’est un énorme signal d’alarme.

Il a déclaré que les niveaux d’eau sont les plus bas observés à cette période de l’année en 98 ans de données.

Certains navires sont même contraints de faire d’énormes détours, parfois pouvant aller jusqu’à un mois, par le canal de Suez en Égypte.  Sur la photo : les écluses de Miraflores du canal de Panama

Certains navires sont même contraints de faire d’énormes détours, parfois pouvant aller jusqu’à un mois, par le canal de Suez en Égypte. Sur la photo : les écluses de Miraflores du canal de Panama

Les retards dans les conteneurs d’expédition pourraient rendre plus difficile l’accès aux marchandises, y compris les iPhones, expédiées de la côte ouest des États-Unis vers la Grande-Bretagne.

David Jinks, responsable des études de consommation chez ParcelHero, a déclaré : « Le résultat pourrait être une pénurie de biens et une augmentation des prix.

« Il y aura un impact significatif sur une gamme de produits généralement transportés sur le canal dans des conteneurs, notamment les téléviseurs, les téléphones portables, les vélos d’appartement, les ordinateurs, les pulls de Noël et les guirlandes lumineuses pour arbres. »

En août, plus de 200 navires étaient bloqués des deux côtés du canal après que le nombre de traversées ait été plafonné par les autorités en raison de la sécheresse.

Les gros navires, qui transportaient probablement des millions de dollars de marchandises, ont été piégés et certains ont attendu des semaines pour traverser.

Ces effets ont amené le canal à estimer une réduction de ses revenus pouvant atteindre 200 millions de dollars d’ici 2024.

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