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Les compagnies aériennes pourraient économiser entre 150 et 180 crores ₹ en utilisant les voies de taxi Eastern Cross à l’aéroport de Delhi : PDG de DIAL

Les compagnies aériennes sont susceptibles d’économiser environ 150 à 180 crores ₹ par an en utilisant les Eastern Cross Taxiways de l’aéroport de Delhi, qui contribuent à réduire le temps de roulage ainsi que la consommation de carburant des avions, selon un haut responsable.

L’aéroport international Indira Gandhi (IGIA) de la capitale nationale, exploité par DIAL (Delhi International Airport Ltd), gère jusqu’à 1 500 mouvements d’avions par jour.

Dans une récente interview, Videh Kumar Jaipuriar, PDG de DIAL, a déclaré qu’en supposant que 10 à 15 % des avions utilisent les Eastern Cross Taxiways (ECT), on s’attend à des économies d’environ 55 000 tonnes de dioxyde de carbone.

Il peut y avoir des économies de 150 à 180 crore pour les compagnies aériennes en utilisant le ECT, a-t-il déclaré.

L’ECT, long de 2,1 km et pouvant accueillir des gros-porteurs, réduira le temps passé sur le tarmac par les passagers après l’atterrissage et avant le décollage de leurs vols. Elle a été inaugurée le 14 juillet.

Citant des calculs au dos de l’enveloppe, Jaipuriar a déclaré que DIAL avait estimé combien d’avions utiliseraient l’ECT ​​et combien de temps de trajet serait réduit.

« Chaque litre d’ATF produit 2,5 à 3 kg de dioxyde de carbone. Si nous parlons d’économiser 55 000 tonnes de dioxyde de carbone, vous divisez cela par 3, ce qui signifie en gros environ 18 000 tonnes d’ATF. »

« Chaque tonne d’ATF coûte 1 lakh et c’est 100 par litre… les économies pour les compagnies aériennes devraient être d’environ 100 $ par litre en raison de la réduction du temps de roulage 150 à 180 millions », a-t-il déclaré.

En moyenne, Jaipuriar a déclaré que 7 à 8 minutes de temps de roulage sont économisées pour un avion qui atterrit au nord et arrive au sud via l’ECT.

Selon DIAL, l’ECT devrait permettre d’économiser environ 350 kg de carburant chaque fois qu’un avion circule sur la piste depuis la RW 29R jusqu’au terminal 1 et vice versa.

« Cela se traduit par une réduction de près de 1 114 kilogrammes d’émissions de CO2 pour chaque avion circulant sur cette route. Sur une base annuelle, l’ECT ​​devrait réduire les émissions d’environ 55 000 tonnes de CO2 des avions », a-t-il déclaré en juillet de cette année.

DIAL avait également déclaré que 55 000 tonnes d’émissions de CO2 équivalent à la plantation d’environ 15 lakh d’arbres.

L’ECT relie les aérodromes nord et sud du côté est de l’aéroport et réduira la distance de roulage d’un avion de 7 kilomètres. La distance qu’un avion doit parcourir après avoir atterri sur la troisième piste et se rendre au terminal 1 (T1) sera réduite de 9 kilomètres actuellement à 2 kilomètres.

L’ECT à double voie peut accueillir des avions gros-porteurs, notamment l’A380, le B777 et le B747. Chaque voie mesure 44 mètres de large, avec un écart de 47 mètres entre elles pour permettre le passage simultané de deux avions.


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