DÉCRYPTION – Trenitalia, qui exploite déjà des TGV sur l’axe Paris-Lyon, souhaite également desservir Marseille avec les mêmes trains.
Chacun a sa stratégie pour profiter de l’ouverture à la concurrence du ferroviaire en France. Et toutes les entreprises européennes historiques n’ont pas le même angle d’attaque envers la SNCF. L’ancien monopole ferroviaire italien, Trenitalia, est le plus actif. Dès décembre 2021, alors que la pandémie de Covid n’était pas totalement terminée, elle a lancé ses TGV Frecciarossa sur l’axe Paris-Lyon, le plus fréquenté et le plus rentable pour la SNCF. Aujourd’hui, la compagnie transalpine propose cinq allers-retours contre deux au départ. Elle prévoit d’aller plus loin : exploiter prochainement des TGV Paris-Lyon-Marseille.
“ Notre intention serait de desservir Marseille à partir d’avril-mai 2025 et de commencer à vendre des billets au début de l’année prochaine. Nous avons déjà demandé des sillons à SNCF Réseau, expliquer à Figaro Marco Caposciutti, président de Trenitalia France, confirmant une information de parisien. Gares intermédiaires entre Lyon…
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