Les conducteurs de camionnettes seront touchés par l’expansion d’Ulez de Sadiq Khan

Les commerçants font face à d’énormes factures dans le cadre de l’expansion Ulez de Sadiq Khan – en raison d’un manque de fourgonnettes conformes à vendre.

La zone sera étendue pour couvrir l’ensemble de la capitale à partir du 29 août dans le cadre d’une initiative qui, selon le maire de Londres, vise à améliorer la qualité de l’air.

Cela signifiera que davantage de véhicules qui ne répondent pas aux normes minimales devront payer des frais de 12,50 £ qui seront versés à Transport for London.

Un rapport commandé par TfL estime que 30 000 camionnettes non conformes utilisent actuellement la zone d’expansion d’Ulez chaque jour.

Le député conservateur Gareth Bacon s’est rallié à l’expansion de l’ULEZ, qui couvrira sa circonscription d’Orpington

Mais les chiffres d’Auto Trader – qui dit qu’il est utilisé par environ 80% des détaillants de véhicules britanniques – montrent qu’il n’y a que 5 181 fourgonnettes à vendre à Londres et dans le sud-est de l’Angleterre sur son marché en ligne.

Son total pour l’ensemble du Royaume-Uni est de 23 803.

Pour éviter la redevance Ulez, les véhicules diesel – qui constituent la grande majorité des camionnettes – doivent être à la norme Euro 6, qui couvre généralement ceux immatriculés à partir de 2016.

Une personne de métier entrant dans la zone dans une camionnette plus ancienne chaque jour ouvrable accumulera plus de 3 100 £ par an en frais.

Les conducteurs qui ne paient pas s’exposent à une amende de 160 £ par jour, qui est réduite de moitié si elle est payée dans les quinze jours.

Le prix moyen d’une camionnette diesel qui respecte les normes d’émissions est de 23 972 £ sur Auto Trader.

C’est 6 500 £ de plus que pour une camionnette non conforme.

Un porte-parole d’Auto Trader a déclaré à l’agence de presse PA: «Ce sera une véritable inquiétude pour des milliers de chauffeurs de camionnettes qui luttent déjà pour faire face à une inflation élevée.

« Le nombre de camionnettes conformes Ulez à vendre à Londres et dans le sud-est ne représente qu’une fraction des 30 000 camionnettes estimées concernées, laissant la majorité face à la perspective de payer des milliers de livres supplémentaires pour se rendre au travail. »

Sadiq Khan poursuit ses projets d’extension de l’ULEZ, malgré la forte opposition des députés conservateurs. La limite du 29 août 29 fera le tour des 33 arrondissements de Londres

L’Ulez est actuellement limité à la zone des routes circulaires nord et sud.

Un porte-parole de M. Khan a déclaré: « Le maire a clairement indiqué que la décision d’étendre la zone à très faibles émissions à l’échelle de Londres était l’une des plus difficiles qu’il ait eu à prendre, mais avec environ 4 000 Londoniens mourant encore d’air toxique, c’était une nécessité un.

« Quatre-vingt-cinq pour cent des véhicules de la périphérie de Londres sont déjà conformes à Ulez.

“ Pour ceux qui ne le sont pas, le maire a annoncé le plus grand programme de mise au rebut à ce jour – 110 millions de livres sterling – pour aider les micro-entreprises et les Londoniens qui en ont le plus besoin au milieu de la crise du coût de la vie, y compris les Londoniens à faible revenu et handicapés.

La semaine dernière, Rishi Sunak a exhorté le maire à « reconsidérer correctement » l’expansion d’Ulex après que des milliers de personnes ont exprimé leur opposition par le biais de réponses à une consultation.

Aux questions du Premier ministre, M. Sunak a déclaré: « Il est décevant que le maire, soutenu par le chef de l’opposition (Sir Keir Starmer), choisisse de ne pas écouter le public, élargissant la zone contre les opinions écrasantes des résidents et des entreprises. .

« J’exhorte le maire à reconsidérer correctement et à répondre à ces graves préoccupations. »