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Les États républicains poursuivent l’EPA pour les normes californiennes


La semaine dernière, un groupe de procureurs généraux républicains a décidé de poursuivre l’Agence de protection de l’environnement (EPA) pour sa décision de rétablir la dérogation permettant à la Californie de fixer ses propres limites sur les gaz d’échappement des véhicules et d’imposer des véhicules à zéro émission qui dépasseraient les normes fédérales.

L’agence a approuvé la dérogation après son élimination dans le cadre de la réduction de carburant de l’administration Trump au motif qu’elle créerait un schisme au sein de l’industrie en obligeant les constructeurs automobiles à produire des véhicules pour le marché californien au détriment de produits qui pourraient être appréciés dans d’autres pays. régions du pays. Cependant, l’EPA de Joe Biden voit les choses différemment et s’est alignée sur le California Air Resources Board (CARB) pour donner à l’État plus de latitude pour se gouverner en matière de contrôle des émissions.

En fait, Biden a publié un décret en janvier 2021 qui ordonnait au Département américain des transports (DOT) et à l’EPA de reconsidérer la décision de l’administration Trump en 2019 de révoquer la capacité de la Californie à s’autoréguler.

La coalition AG serait dirigée par Dave Yost de l’Ohio et prétend devant le tribunal que la dérogation au Clean Air Act viole la doctrine de l’égale souveraineté de la Constitution. Yost a été rejoint par des responsables de l’Alabama, de l’Arkansas, de la Géorgie, de l’Indiana, du Kansas, du Kentucky, de la Louisiane, du Mississippi, du Missouri, du Montana, du Nebraska, de l’Oklahoma, de la Caroline du Sud, du Texas, de l’Utah et de la Virginie-Occidentale qui ont rejoint le procès fédéral.

Bien que tout cela soit juste étant donné que les émissions sont devenues une saga sans fin de querelles partisanes, de lobbying des grands États (généralement de Californie) et de poursuites constantes financées par les contribuables américains. Lorsque l’administration Trump a tenté de négocier les normes révisées d’économie de carburant, des audiences pertinentes ont montré des responsables et des législateurs faisant des crises de colère et refusant parfois de s’asseoir près des membres de l’opposition. Bien que certains compromis aient été faits, continuer à permettre à la Californie d’établir ses propres règles n’en faisait pas partie. L’EPA de Trump est même allé jusqu’à citer le Golden State comme ayant la pire qualité de l’air du syndicat, notant une incapacité à « accomplir ses tâches les plus élémentaires en vertu de la Clean Air Act ».

Pendant ce temps, la Californie encourageait d’autres États contrôlés par les démocrates et un sous-ensemble de constructeurs automobiles multinationaux à s’engager à respecter ses lois sur les émissions, plutôt que les normes émises par le gouvernement fédéral. Plusieurs de ces États ont ensuite uni leurs forces pour poursuivre l’administration Trump en 2020 au motif que toutes les coupures de carburant étaient illégales et fondées sur la désinformation. Bien que cela n’ait finalement pas d’importance, puisque l’administration Biden s’est immédiatement engagée à dissoudre tout changement apporté sous l’ancienne Maison Blanche. Cela comprenait le rétablissement de la dérogation de la Californie, initialement émise sous l’administration Obama en 2013, et la réforme de la direction de l’EPA et du DOT.

La chaussure est maintenant sur l’autre pied, et les républicains tentent de poursuivre l’EPA au motif que la Californie a reçu un traitement spécial. IHS Markit a indiqué que la poursuite avait été déposée le 13 mai devant la Cour d’appel des États-Unis pour le circuit du district de Columbia.

Les AG affirment que la dérogation viole effectivement la Constitution, qui, selon le procureur général de Virginie-Occidentale, Patrick Morrisey, crée un cadre fédéraliste dans lequel tous les États sont égaux et aucun n’est plus égal que les autres.

« L’administration Trump l’a compris et a interdit à la Californie d’établir ses propres normes oppressives », a déclaré le procureur général du Missouri, Eric Schmitt. « L’administration Biden a depuis abrogé l’ordonnance Trump et donné le feu vert à la Californie pour établir des normes de fabrication » vertes « , qui écrasent en fait l’Américain moyen qui fait déjà face à des prix astronomiques à la pompe en raison des politiques ratées du Biden administratif. »

Ce problème est certainement plus important que les voitures. Les républicains ont poursuivi l’EPA sur quelques points concernant la manière dont elle souhaite réglementer les émissions provenant de la fabrication et de la production d’énergie. La Cour suprême examine même où devrait s’arrêter l’autorité de l’agence sur les centrales électriques au charbon. Mais la tendance générale est que les réglementations sur les émissions deviennent de plus en plus strictes, peu importe qui occupe la Maison Blanche ou quelle lettre le nom de votre gouverneur ajoute. Les dirigeants de dix-sept États ont choisi de suivre le plan de la Californie – y compris l’interdiction des véhicules à combustion interne d’ici 2035 – et les autres sont soumis à des réglementations plus strictes sur les tuyaux d’échappement en vertu de l’EPA de Biden.

Celui-ci n’a pas de réponse facile. Les constructeurs automobiles sont largement divisés sur la question, et il existe un conflit évident entre ce qui constitue les droits des États et le fait de permettre à l’influence d’une région de l’emporter sur les autres. Franchement, les politiques environnementales autoritaires de la Californie ne semblent pas avoir été aussi réalistes ou réussies. Il peut être imprudent de les étendre au reste de la nation, changeant sans doute le type de véhicules qui seront produits. Mais on devrait probablement avoir de sérieuses réserves quant à la limitation de la capacité d’un organisme local à s’autogouverner. C’est juste dommage que ce cirque improductif, dirigé par des partisans purs et durs et controversés, soit susceptible de déterminer le sort de l’industrie et peut-être du prochain véhicule que vous achèterez.

[Image: Siripatv/Shutterstock]

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