Les hommes sont-ils vraiment plus dangereux au volant ?

“Conduire comme une femme ne signifie qu’une chose : rester en vie.” Dans sa dernière campagne, qui s’affiche notamment dans les couloirs du métro parisien, l’association Victime et Citoyens a choisi un slogan choc pour faire passer son message.

Son objectif, “sensibiliser les conducteurs masculins pour faire changer les mentalités et donc les comportements”, souligne dans un communiqué Victimes et Citoyens, une association d’accompagnement des victimes de la route, qui cherche également à sensibiliser aux dangers de la route.

92 % des conducteurs ivres impliqués dans un accident sont des hommes

Car en réalité, les hommes sont à l’origine de davantage d’accidents de la route. Selon les chiffres de la Sécurité routière, 84 % des responsables présumés d’accidents mortels sont des hommes. Des hommes qui sont également plus victimes puisque sur la route, huit décès sur dix sont des hommes.

Des hommes qui sont aussi plus imprudents au volant, et n’hésitent pas à prendre le volant après avoir consommé de l’alcool : 92 % des conducteurs ivres impliqués dans un accident sont des hommes, toujours selon la Sécurité routière.

Cibler le comportement des hommes, un axe de communication récent

Ce n’est pas la première fois qu’une telle campagne de prévention de la sécurité routière destinée aux hommes est lancée. Depuis deux ans, la Sécurité Routière a également choisi cet axe de communication pour sensibiliser les hommes à leur comportement au volant.

Lors de la campagne de communication, un clip a été diffusé à la télévision, au cinéma et sur internet, dans lequel on voyait des pères rencontrer pour la première fois leurs fils en salle d’accouchement, avec un message à ces jeunes pères : « soyez l’homme que vous je veux être, mais être un homme vivant.

67% des points déduits proviennent d’hommes, qui conduisent autant que les femmes

Ces chiffres révélateurs ne sont pas dus à une plus grande proportion d’hommes qui conduisent, ni à des trajets plus longs effectués par les hommes. “Aujourd’hui on est sur un kilométrage égal en termes de voiture, donc non, les hommes ne font pas plus de kilomètres que les femmes”, a expliqué sur RMC Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la sécurité routière, estimant par ailleurs que les Femmes représentent environ 48% des automobilistes. Une étude TNS Sofres publiée en 2012 estime que le kilométrage annuel des femmes automobilistes (11 200 km) est pratiquement le même que celui des hommes (12 500 km).

Autre chiffre révélateur, qui remonte à 2016 : sur 13 179 802 points de permis retirés, 8 850 556 l’étaient à des hommes, soit 67 % des points retirés. Conséquence : 90,5 % des permis probatoires annulés pour délits appartenaient à des hommes, contre seulement 9,5 % à des femmes. Moins flagrante, mais néanmoins disproportionnée, est la répartition du nombre d’infractions donnant lieu à une déduction de points : 64,7 % pour les hommes, contre 35,3 % pour les femmes.

La faute aux stéréotypes

Comment expliquer un tel écart entre hommes et femmes ? La faute aux stéréotypes, selon une étude réalisée par les sociologues Cyrille Dupré-Gazave et Alain Mergier, commandée par la Sécurité routière : pour les femmes “les postures de prudence” et le “déficit de contrôle”, pour les hommes “la virilité démonstrative” et la “minorisation”. de la perception des risques. “Les stéréotypes de masculinité sont évidents au volant et n’incitent pas à la prudence”, estime le sociologue du Point.

Un comportement plus dangereux des hommes que des femmes au volant qui n’est pourtant pas spécifique à la France. Outre-Manche, le journal The Guardian s’est concentré sur les collisions impliquant un véhicule et un piéton pendant 18 mois. Plus de 4 360 hommes contre seulement 1 473 femmes ont été impliqués dans ces accidents.