les prix des hybrides ont baissé !

Les ouvertures de catalogue en succèdent actuellement chez Renault. Après l’annonce des tarifs de la nouvelle R5 E-Tech, c’est au tour de Symbioz d’ouvrir son carnet de commandes. Certes, la clientèle potentielle ne sera pas la même entre la citadine 100 % électrique et ce Captur astucieusement allongé qui devrait séduire les petites familles en manque de breaks Mégane thermiques et de Scénics, tous deux disparus du catalogue. Mais si vous privilégiez l’hybride de 145 ch et les finitions plutôt haut de gamme pour débuter votre carrière, ce nouveau Symbioz n’est pas forcément aussi abordable qu’espéré.. Il est en effet proposé au prix de 34 900 € en finition Techno.. A ce prix, l’équipement n’est pas donné puisqu’on peut déjà compter sur un look sympa avec des jantes de 18 pouces et des encadrements de vitres « chrome satiné » tandis qu’à l’intérieur, la console flottante, le compteur numérique de 10,3 pouces, la dalle multimédia de 10,4 pouces. câblés avec Google Automotive sont déjà inclus. Inutile de préciser ce qui est devenu des incontournables sur ce segment : climatisation automatique, régulateur de vitesse et autres freinages d’urgence automatiques.

Un Renault Symbioz plus abordable, c’est pour plus tard

Pour un look un peu plus affirmé, il faudra opter pour la finition esprit Alpine, au prix de 36 400 €. En l’occurrence, peu de changement au niveau de l’équipement avec seulement l’apparition du volant chauffant, mais on note quelques éléments de design différents.. Les jantes sont désormais de 19 pouces, les boucliers se parent de « lames » grises en partie basse et les petits badges esprit Alpine ponctuent la carrosserie.

Le saut d’équipement s’accompagne de la finition Iconic, la plus haute, avec l’arrivée des sièges chauffants, du hayon motorisé – indisponible sur Captur –, de la caméra 360° pour les manœuvres ou encore le maintien de voie. En revanche, la facture s’élève alors à 37 900 €… Dans ce cas on est assez loin du petit SUV abordable et le Symbioz entre en concurrence indirecte avec l’Arkana. Indirect car ce dernier reste 15 cm plus long, ce qui n’est pas rien, mais offre un look SUV coupé plus fashion, une architecture électronique déjà moderne – même si Google Automotive n’est pas inclus -, le tout pour un prix quasiment identique. L’Arkana E-Tech 145 Techno est en effet proposé au prix de 35 250 €.

Il faudra donc attendre l’arrivée, plus tard, d’une finition Evolution au catalogue, qui sera placée en dessous des motorisations Techno mais surtout moins puissantes. Renault promet en effet deux motorisations micro-hybrides pour 2025 et un prix de départ de 30 000 € pour l’un d’eux.

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