Les voitures d’occasion cessent de faire ce dont les acheteurs se plaignent : la dépréciation

Acheter une voiture neuve au lieu d’en acheter une d’occasion est presque justifié, si l’on regarde bien les chiffres.

Le paiement moyen pour une nouvelle voiture est maintenant de 712 $. Ceci, bien sûr, est dû au moins en partie au fait que la demande est supérieure à l’offre. Ce n’est pas que les Américains achètent moins de voitures neuves qu’auparavant, avec des ventes culminant à 17,4 millions en 2016 et planant jusqu’à ce que la pandémie de Covid frappe. C’est qu’ils ne peuvent pas.

Les pénuries de puces et les problèmes chroniques de la chaîne d’approvisionnement signifient que lorsqu’il s’agit du désir d’acheter une nouvelle voiture après la pandémie, il s’agit de la volonté des gens d’acheter ce qui est disponible, tout en payant éventuellement le prix demandé.

Le coût moyen d’achat d’une voiture neuve en mai 2022 était de 47 148 $, soit à peu près le même prix qu’un Kia Telluride SX avec traction intégrale et ensemble de remorquage. A l’inverse, une forte demande de voitures neuves signifie la même chose pour les voitures d’occasion.

Vous pourriez penser que vous feriez une meilleure affaire avec une voiture d’occasion, mais ce n’est probablement pas le cas. Recherchez un Kia Telluride d’occasion et vous constaterez qu’il se vend toujours plus cher que le PDSF. C’est le cas de la plupart des modèles sortis juste avant 2020 ou après. Le Telluride, avec ses nombreuses distinctions, est la principale victime de la demande.

Mais continuez à chercher et vous verrez que n’importe quelle Honda Civic redessinée, n’importe quelle Mazda CX-30, pratiquement n’importe quelle voiture lancée cette décennie exigera plus en tant que voiture légèrement utilisée. Vous vous rendrez peut-être vite compte qu’il peut être plus logique d’en acheter un nouveau sans miles.

Ne dépensez pas plus de 47 000 $. Je serai en colère contre toi.

[Image: Kia]

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