Skip to content
L’essence devrait être moins chère de 25 pence le litre, disent les députés alors que les militants s’en prennent aux détaillants « profiteurs »

Simon Williams, de RAC, a accusé les plus grands détaillants d’essence de Grande-Bretagne de maintenir les prix élevés pour les consommateurs et a exhorté les conducteurs à faire le tour pour trouver de plus petits détaillants indépendants qui répercutent la baisse des prix de gros.

M. Williams a déclaré: « Bien qu’il ne fasse aucun doute que l’essence devrait descendre à environ 160p par litre, nous craignons que ce ne soit un vœu pieux en raison du fait que les quatre grands supermarchés sont actuellement si résistants à la baisse de leurs prix. »

Parce que les supermarchés achètent plus fréquemment de l’essence et du diesel, ils peuvent ajuster leurs prix de détail plus rapidement en réponse aux variations des prix de gros, a déclaré M. Williams. « Ils n’ont pas baissé leurs prix autant qu’ils auraient dû, ce qui signifie que le prix moyen au Royaume-Uni n’a pas baissé parallèlement à la baisse significative du carburant en gros. »

M. Mackinlay a appelé l’Autorité de la concurrence et des marchés, un organisme de surveillance, à faire davantage pour découvrir pourquoi les détaillants ne répercutent pas plus rapidement les économies réalisées sur les consommateurs.

En juillet, la CMA a lancé une étude d’investigation sur la relation entre les prix de gros et de détail, qui devrait être publiée à l’automne.

Les prix de détail ont commencé à baisser ces dernières semaines. Entre le 1er juillet et le 9 août, les prix de détail hors TVA ont chuté de 7,6 %, mais cela est bien inférieur à la baisse de 20 % enregistrée depuis le pic des prix de gros.

Howard Cox, de FairFuelUK, un groupe de campagne, a averti que les problèmes de prix étaient plus répandus. « Bien qu’il existe des détaillants peu scrupuleux, le profit opportuniste sévit plus loin dans la chaîne d’approvisionnement en carburant. »

Les prix de l’essence ont atteint des sommets cette année alors que le prix du pétrole brut a grimpé en flèche après la guerre en Ukraine. La guerre a également gonflé les coûts de raffinage, amplifiant la pénurie d’approvisionnement après la mise sous cocon de la capacité de raffinage pendant la pandémie. Une baisse de la valeur de la livre a encore gonflé les prix en faisant grimper le coût des importations.


telegraph Uk

Toutes les actualités du site n'expriment pas le point de vue du site, mais nous transmettons cette actualité automatiquement et la traduisons grâce à une technologie programmatique sur le site et non à partir d'un éditeur humain.