A l’occasion de la Journée mondiale de la mobilité et de l’accessibilité, mardi 30 avril, les pouvoirs publics ont publié un guide d’accessibilité des Jeux de Paris 2024 pour les personnes en situation de handicap, sous forme d’infographie.
Dans quatorze « plans » animés, l’État, en collaboration avec le comité d’organisation de Paris 2024, la ville de Paris et les principaux opérateurs de transports concernés (RATP, SNCF, Ile-de-France Mobilités, Aéroports de Paris), présente les différentes mesures prévues lors des Jeux olympiques (du 26 juillet au 11 août) et paralympiques (du 28 août au 8 septembre) pour lesquels sont attendues 3 millions de personnes souffrant d’un handicap, dont 350 000 en fauteuil roulant.
Disponible sur https://desjeuxpourtous.fr, l’infographie est diffusée sur les sites et réseaux des ministères sociaux. Il est sous-titré, traduit en langue des signes, et un travail sur les couleurs et les contrastes a été réalisé pour le rendre accessible à tous types de handicaps – une version anglaise sera disponible en mai.
Le document animé explique que 280 000 places en compétitions sont réservées aux personnes handicapées et à leurs accompagnateurs. L’infographie explique également comment préparer son déplacement, se déplacer dans les rues de la capitale ou accéder aux sites olympiques et détaille tous les dispositifs d’assistance selon les types de handicap.
Lors du dernier comité interministériel handicap, en septembre 2023, une dizaine de mesures ont été répertoriées comme prioritaires pour parvenir à l’accessibilité universelle dans les transports, parmi lesquelles : la généralisation de l’accessibilité visuelle et sonore du métro parisien historique, l’augmentation du nombre d’ascenseurs dans les stations ou encore former les chauffeurs de taxi à l’accueil des personnes handicapées.
Seule la ligne 14 (automatique et dernière mise en service) qui sera prolongée jusqu’à l’aéroport d’Orly au sud et de Saint-Denis Pleyel (à proximité du village olympique) au nord est entièrement accessible. Les pouvoirs publics préfèrent souligner que tous les moyens de transports terrestres franciliens (bus, tramway) sont accessibles, ainsi que toutes les gares du RER A et B (65 au total).
Aéroports de Paris avance de son côté que la possibilité de garder son siège jusqu’aux portes de l’avion sera effective pendant les Jeux avant d’être généralisée. La promesse du président Emmanuel Macron de déployer d’ici l’été une flotte de 1 000 taxis verts et accessibles aux fauteuils roulants – condition pour bénéficier d’une subvention publique – doit être tenue. Fin avril, environ 700 circulaient dans les rues de Paris. « L’objectif sera atteint »assure le ministre des Transports, selon qui plus de 900 commandes de véhicules avaient été enregistrées par la préfecture de police en février.
L’État rappelle qu’il a accordé une enveloppe de 1,5 milliard d’euros au total pour rendre la France plus accessible d’ici 2027, dont 430 millions d’euros pour les gares, 300 millions d’euros d’aides aux établissements recevant du public ou encore 500 millions destinés aux collectivités. « L’État souhaite faire de ces Jeux un accélérateur de changement pour l’inclusion des personnes handicapées », présente une carte de l’infographie. Un objectif clair et ambitieux mais trop souvent ignoré ces dernières années.
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