malgré la baisse des prix, elle peine à attirer les propriétaires thermiques

L’avalanche de nouvelles offres électriques commence à avoir son effet sur le marché de l’occasion. Selon le premier baromètre « VPOE » (Electric Used Private Vehicle) porté par Mobilians, AAADAta et Renault Group, l’offre évolue sensiblement. Si la part des transactions électriques reste faible sur le marché VO, avec un peu plus de 28 000 ventes au premier trimestre (2% de part de marché), les véhicules électriques montent en puissance. Le problème est la volatilité et l’instabilité de ce marché aux valeurs résiduelles très aléatoires.

Et puis, il y a cette autre particularité relevée par le baromètre : « Une analyse approfondie montre que 25 % des particuliers ayant acheté une voiture électrique d’occasion possédaient déjà un véhicule électrique avant la revente, sur la période allant de 2018 au premier trimestre 2024. Cela démontre une fidélité à la technologie électrique, avec des utilisateurs convaincus de son intérêt. des avantages qui choisissent de renouveler leur choix plutôt que de revenir aux moteurs thermiques ». Il y a une double lecture à cela : l’acheteur de véhicules électriques d’occasion est certainement convaincu de la technologie, mais dans le même temps, le VE d’occasion aurait donc du mal à attirer ceux qui sont encore dans le thermique, malgré la chute des prix.

La confiance et la remise

Le marché des véhicules électriques est très différent de celui des véhicules thermiques. Peut-être plus encore que le prix, le premier critère reste la confiance. De nombreux clients se posent logiquement la question de l’état de santé de la batterie, et c’est sans doute ce qui explique pourquoi la grande majorité des ventes de VPOE sont réalisées auprès d’un professionnel. ce qui peut fournir une éventuelle garantie. Autrement dit : revendre un véhicule électrique d’occasion à titre individuel pourrait devenir une véritable mission.

Bien entendu, tout dépendra du modèle en question. La plateforme Leboncoin estime qu’en 2024, il pourrait y avoir 40 000 annonces de véhicules électriques d’occasion. Mais le profil de recherche se limite… à Tesla. “Au global, l’hégémonie de la marque d’Elon Musk reste importante et l’écart se creuse avec la concurrence, puisque 40% des demandes sont actuellement dédiées à Tesla contre 33% entre janvier et mai 2023”. La demande pour la Renault Zoé arrive cependant en deuxième position, juste derrière la Model 3. Certains véhicules électriques pourraient donc être compliqués à revendre, ce qui pourrait ajouter au problème de la remise : entre janvier et mai 2024, le prix moyen des annonces de véhicules électriques est passé de 29 289 € à 26 898 €.