Le Maroc et la France ont relancé leur partenariat bilatéral ces dernières semaines. Après deux années de crise, les deux pays ont choisi l’économie pour renouer leurs liens. Au cœur du différend entre Paris et Rabat, la question du Sahara occidental, territoire revendiqué par le Maroc, mais aussi par les séparatistes soutenus par l’Algérie. Le Royaume chérifien a notamment critiqué Paris pour son manque de solidarité avec ce qu’il appelle « son intégrité territoriale ». La France, en signe de bonne volonté, a donc autorisé ses investisseurs publics à financer des projets sur ce territoire.
De notre correspondant à Rabat,
L’annonce est intervenue quelques semaines avant le grand réconciliation. La Banque publique d’investissement, BPI, et Proparco, filiale de l’Agence française de développement, ont été autorisées par le gouvernement français à financer des projets dans les trois régions qui composent le Sahara occidental, contrôlées par le Maroc.
Depuis, plusieurs ministres sont venus confirmer cette volonté française de faire un pas vers Rabat. » Le choix qui a été fait est très clair, a souligné le ministre de l’Economie et des Finances, Bruno Le Maire, en visite fin mars. Il s’agit de participer au financement d’une ligne de transport d’énergie décarbonée entre Dakhla et Casablanca. Alors j’ai partagé, comme l’a fait notre ministre du Commerce extérieur Franck Riesterde notre disponibilité à participer au financement de cette ligne. »
Usine de dessalement à Dakhla, ligne haute tension
Plusieurs entreprises françaises sont déjà impliquées dans des projets au Sahara occidental. Le géant de l’énergie Engie construit actuellement une usine de dessalement à Dakhla en partenariat avec le marocain Nareva. Une présence française qui pourrait s’étoffer suite à ces annonces. » C’est une avancée essentielle que je salue ici devant le ministre Bruno Le Maire.a commenté le président du Mouvement des entreprises françaises (Medef), Patrick Martin, présent aux côtés de Bruno Le Maire à Rabat. Je suis ici pour vous affirmer et vous confirmer que le secteur privé français sera là et prendra, tant que nous le lui permettrons, toute sa part dans ces projets. »
Pas seulement les investissements français
Les entreprises françaises ne sont pas les seules bénéficiaires potentiels de ce financement de BPI et Proparco. Cet argent peut également être utilisé dans des projets non français. » C’est une bonne nouvelle pour les entreprises françaises. C’est un levier complémentaire pour les entreprises françaises qui souhaiteraient s’implanter dans les provinces du sud marocain, précise Jean-Charles Damblin, président de la Chambre de Commerce et d’Industrie Française au Maroc. Mais c’est généralement une bonne nouvelle pour l’investissement en général. Nous parlons de financement et non d’investissement. Le financement soutiendra l’investissement, mais l’investissement pourra être européen, non européen, mais aussi marocain. »
Quant aux projets marocains sur lesquels la France s’est positionnée, comme la ligne à haute tension Dahkla Casablanca, le Maroc n’a pas encore officiellement choisi ses futurs partenaires.
Le Maroc et la France ont relancé leur partenariat bilatéral ces dernières semaines. Après deux années de crise, les deux pays ont choisi l’économie pour renouer leurs liens. Au cœur du différend entre Paris et Rabat, la question du Sahara occidental, territoire revendiqué par le Maroc, mais aussi par les séparatistes soutenus par l’Algérie. Le Royaume chérifien a notamment critiqué Paris pour son manque de solidarité avec ce qu’il appelle « son intégrité territoriale ». La France, en signe de bonne volonté, a donc autorisé ses investisseurs publics à financer des projets sur ce territoire.
De notre correspondant à Rabat,
L’annonce est intervenue quelques semaines avant le grand réconciliation. La Banque publique d’investissement, BPI, et Proparco, filiale de l’Agence française de développement, ont été autorisées par le gouvernement français à financer des projets dans les trois régions qui composent le Sahara occidental, contrôlées par le Maroc.
Depuis, plusieurs ministres sont venus confirmer cette volonté française de faire un pas vers Rabat. » Le choix qui a été fait est très clair, a souligné le ministre de l’Economie et des Finances, Bruno Le Maire, en visite fin mars. Il s’agit de participer au financement d’une ligne de transport d’énergie décarbonée entre Dakhla et Casablanca. Alors j’ai partagé, comme l’a fait notre ministre du Commerce extérieur Franck Riesterde notre disponibilité à participer au financement de cette ligne. »
Usine de dessalement à Dakhla, ligne haute tension
Plusieurs entreprises françaises sont déjà impliquées dans des projets au Sahara occidental. Le géant de l’énergie Engie construit actuellement une usine de dessalement à Dakhla en partenariat avec le marocain Nareva. Une présence française qui pourrait s’étoffer suite à ces annonces. » C’est une avancée essentielle que je salue ici devant le ministre Bruno Le Maire.a commenté le président du Mouvement des entreprises françaises (Medef), Patrick Martin, présent aux côtés de Bruno Le Maire à Rabat. Je suis ici pour vous affirmer et vous confirmer que le secteur privé français sera là et prendra, tant que nous le lui permettrons, toute sa part dans ces projets. »
Pas seulement les investissements français
Les entreprises françaises ne sont pas les seules bénéficiaires potentiels de ce financement de BPI et Proparco. Cet argent peut également être utilisé dans des projets non français. » C’est une bonne nouvelle pour les entreprises françaises. C’est un levier complémentaire pour les entreprises françaises qui souhaiteraient s’implanter dans les provinces du sud marocain, précise Jean-Charles Damblin, président de la Chambre de Commerce et d’Industrie Française au Maroc. Mais c’est généralement une bonne nouvelle pour l’investissement en général. Nous parlons de financement et non d’investissement. Le financement soutiendra l’investissement, mais l’investissement pourra être européen, non européen, mais aussi marocain. »
Quant aux projets marocains sur lesquels la France s’est positionnée, comme la ligne à haute tension Dahkla Casablanca, le Maroc n’a pas encore officiellement choisi ses futurs partenaires.