“Pas question de revenir en arrière”, assure le député chargé de la mobilité David Belliard

“Le 10 octobre, l’ensemble du périphérique sera donc à 50 km/h”, confirme l’élu sur franceinfo mardi, alors que la vitesse est limitée à cette vitesse sur un tronçon du périphérique à partir de mardi.

« Pas question d’y retourner »a assuré mardi 1er octobre sur franceinfo l’adjoint à la mobilité à la mairie de Paris, David Belliard, alors que la vitesse maximale passe désormais à 50 km/h le même jour sur une partie du périphérique parisien, l’un des axes les plus importants. le plus fréquenté de France. La limitation à 50 km/h, au lieu des 70 km/h en vigueur depuis dix ans, doit d’abord s’appliquer sur un tronçon du périphérique, entre la porte des Lilas (nord-est) et la porte d’Orléans (sud). ), avant d’être généralisé le 10 octobre à l’ensemble du périphérique.

“Le 10 octobre, tout le périphérique sera donc à 50 km/h”, confirme l’élu. Dans un premier temps, les radars, dont la préfecture de police est responsable, doivent rester réglés à 70 km/h. Mais, “Le 10 octobre, tout l’axe sera à 50 km/h et donc ce sera à la préfecture de police, puisque c’est son rôle, de garantir le respect de l’état et de la loi et donc de faire passer ces radars à 50 km. /h”a précisé David Belliard.

Pour l’adjoint à la maire de Paris, l’objectif principal est de réduire les nuisances sonores et la pollution de l’air. « La nuit, le gain en termes de bruit sera extrêmement important » pour les 500 000 habitants de la ceinture, a déclaré David Belliard. “En réduisant la vitesse, on améliore encore, on amplifie la qualité et on permet à de nombreuses personnes d’obtenir, de garantir d’une certaine manière, le droit au sommeil”, il a ajouté. Si en matière de nuisances sonores, l’association Bruitparif y voit un gain “pas négligeable” de deux à trois décibels, l’impact de la mesure sur la qualité de l’air est plus débattu.

«Nous sommes engagés dans une transformation du périphérique», a expliqué l’élu écologiste, pour qui « Une autoroute urbaine de ce type n’a plus de sens aujourd’hui. » “Nous avons un projet de pérennisation du parcours des Jeux Olympiques pour en faire un parcours dédié au covoiturage (…) que nous allons réaliser”» a déclaré David Belliard.