Portée par les Jeux Olympiques, SNCF Voyageurs sort d’un été contrasté mais “positif”

SNCF Voyageurs a connu un été plutôt “positif”, aidé par les Jeux olympiques qui ont dopé le nombre de voyageurs dans ses trains en août après un mois de juillet moins bon qu’en 2023.

“C’était un été positif mais atypique”, a déclaré à l’AFP le PDG de SNCF Voyageurs, Christophe Fanichet, décrivant les mois de juillet et août diamétralement opposés qu’a connus sa compagnie ferroviaire.

En juillet, la fréquentation a été en baisse par rapport à 2023 en raison de plusieurs phénomènes : l’absence du jour férié du 14 juillet (qui tombait un dimanche cette année), une météo maussade, un climat politique instable et le sabotage des lignes à grande vitesse le vendredi 26 juillet, à la veille du plus gros week-end de voyages estival de la compagnie.

SNCF Voyageurs, qui devait transporter 800.000 personnes ce week-end, a finalement pu en acheminer 700.000 et rétablir les liaisons plus rapidement que prévu. Une performance “admirable”, a salué le président de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut), François Delétraz.

“Cela a coûté plusieurs millions d’euros à l’entreprise”, a néanmoins souligné Christophe Fanichet.

SNCF Voyageurs a ensuite pu compter sur un excellent mois d’août pour rattraper un mois de juillet maussade et enregistrer in fine un été légèrement meilleur qu’en 2023.

– Succès des Alpes –

La compagnie a transporté 24 millions de personnes en TGV et Intercités (+1%) et la fréquentation a augmenté de 4% durant la période des Jeux Olympiques (du 26 juillet au 11 août).

Certaines destinations ont profité pleinement de l’effet olympique, comme Lille, où se déroulaient les épreuves de basket et de handball, qui ont accueilli 67% de voyageurs supplémentaires.

Du côté des destinations privilégiées, les liaisons internationales ont une nouvelle fois connu un grand succès avec six millions de passagers transportés, comme en 2023.

Les voyageurs ont également privilégié la côte méditerranéenne et atlantique. Les Alpes ont tiré la croissance grâce à une hausse de 15% de la fréquentation.

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Le train de nuit a également connu un franc succès avec 240 000 clients (hors international), soit plus de 10% de plus qu’en 2023 mais avec une ligne supplémentaire, entre Paris et Aurillac.

Le train de nuit entre Paris et Berlin est suspendu depuis le 12 août et ne rouvrira que le 26 octobre, en raison de travaux importants sur l’infrastructure ferroviaire, mettant en évidence les difficultés d’exploitation de ce mode de transport.

Cet été, SNCF Voyageurs a proposé 450 000 billets supplémentaires par rapport à 2023 en déployant l’ensemble de ses près de 800 trains TGV et Intercités, avec un taux d’occupation comparable à l’été dernier (84%).

– Le boom du TER –

“L’appétit pour les trains” a aussi touché les TER, a souligné Christophe Fanichet, puisque la fréquentation a bondi de 10% d’une année sur l’autre.

Les trains régionaux ont “incontestablement bénéficié d’un coup de pouce grâce au pass ferroviaire”, estime Christophe Fanichet.

Ce dernier a permis à plus de 230 000 jeunes de 16 à 27 ans d’utiliser sans limite les lignes TER et Intercités cet été en échange d’un abonnement à 49 euros par mois.

Alors que le gouvernement espérait en vendre 700.000, Christophe Fanichet a préféré insister sur le fait qu’il en avait été vendu trois fois plus qu’en 2021, lorsque la SNCF proposait un pass aux caractéristiques similaires.

Plus de 2,4 millions de voyages ont été effectués grâce à ce système, un chiffre à mettre en perspective au regard des 1,3 million de voyages effectués chaque jour par le TER.

“Le gros avantage, c’est que pour la première fois, les régions se sont parlées et ont accepté une carte nationale de réduction”, se réjouit François Delétraz, de la Fnaut.

Il espère que l’expérience se répétera l’année prochaine « et même qu’elle soit étendue à toute l’année et qu’elle ne s’adresse pas seulement aux jeunes, mais aussi aux seniors et aux familles ».

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