Par
Hugo Murtás
Publié le
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Nous vous avions déjà parlé du projet Le Train, une entreprise ferroviaire privée qui souhaite concurrencer la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) en Rennes et dans plusieurs villes de Grand Ouest.
Ce jeudi 6 juin 2024, France Inter invité dans sa matinée Rachel Picardancien employé de la SNCF et fondateur d’une autre entreprise ferroviaire privée, dénommée Proxima. Cette nouvelle entreprise souhaite entrer sur le marché ferroviaire français désormais ouvert à la concurrence.
Proxima est une entreprise indépendante de trains à grande vitesse 100% made in France (…) avec des trains qui partent des usines de Belfort et de La Rochelle (…) et qui relieront les quatre grandes villes de la façade atlantique à Paris, qui c’est-à-dire Bordeaux, Nantes, Angers puis Rennes.
Là Capitale bretonne ferait donc partie du projet où seront déployés ces futurs trains complémentaires de la SNCF.
Des prix moins chers que les TGV de la SNCF ?
Dans son entretien accordé à France Inter, la fondatrice de Proxima ne se présente pas comme une entreprise low-cost, « mais pas haut de gamme non plus ». Le but serait de proposer « des tarifs adaptés (…) et des heures creuses où les trains manquent encore ».
Premiers tests en 2027 ?
Les trains Proxima seront des trains Alstom de nouvelle génération. La maintenance sera réalisée près de Bordeaux, sur un nouveau site, et « les équipes opérationnelles seront basées à Nantes et Rennes ».
Le premier tour de roue, c’est à dire les premiers essais à grande vitesse sur les pistes, devraient être opérationnels début 2027.
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